KBK起重機(jī)由制造廠裝運(yùn)到使用單位所在的鐵路貨站、碼頭或廠礦內(nèi)的專用線上之后，須進(jìn)行卸車和搬運(yùn)工作。這時(shí)應(yīng)特別注意避免橋架和機(jī)構(gòu)的扭、彎和撞擊等事故發(fā)生。為此，必須遵守下列規(guī)定：  

   1、首先要明確所吊物體的重量。用兩臺(tái)汽車或履帶、鐵路港口等起重機(jī)從兩頭把橋架抬起來。如梁用一臺(tái)起重設(shè)備吊起來時(shí)，至少需捆扎兩處，并需在各棱角處墊襯墊物，襯墊物可以用放木或半圓鋼和或麻片等，以免切斷繩索和損壞設(shè)備。

   橋式起重機(jī)捆扎在車輪或主梁上，箱形結(jié)構(gòu)，如捆扎主梁，為便于穿繩小，可在捆扎部位的走臺(tái)板上開一個(gè)小量的方孔，禁止捆走臺(tái)及其它機(jī)械零件。對周圍工作環(huán)境的正確判斷，是從事起重作業(yè)的各種人員必須掌握的重要技能之一。行結(jié)構(gòu)應(yīng)捆扎在具有豎桿的節(jié)點(diǎn)處，禁止捆扎在不是節(jié)點(diǎn)的部位以及伸出外伸的桿件上。對門式起重機(jī)或裝卸橋則盡可能捆在接板與支腿連接的地方。  

   2、KBK起重機(jī)起吊時(shí)應(yīng)先緩慢的試吊，當(dāng)剛離車皮時(shí)，應(yīng)檢查吊重、松扣、切繩等現(xiàn)象，確認(rèn)無問題后再正式起吊，緩慢平緩地放在以準(zhǔn)備的車上，以便搬運(yùn)。

KBK柔性輕型組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)組件介紹

1、標(biāo)準(zhǔn)直線段軌道。用途：可以多段對接成單軌直線輸送線，也可以多段對接安裝成兩條平行直線軌道供柔性懸掛起重機(jī)做大車運(yùn)行軌道，還可以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段平行組合成柔性懸掛起重機(jī)主梁。

2、標(biāo)準(zhǔn)彎軌，用途：可以與直軌連接組合成曲線或環(huán)形單軌輸送線。

3、十字型岔道（轉(zhuǎn)盤）、v型岔道。 用途：與標(biāo)準(zhǔn)軌道對接組合而成單軌物料輸送網(wǎng)絡(luò)。滿足各種形式的工藝布局要求。

當(dāng)在使用KBK起重機(jī)搬運(yùn)物料時(shí)，KBK起重機(jī)的大車、小車及提升機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)通常由各自的操作指令獨(dú)立地控制；當(dāng)搬運(yùn)物料到達(dá)目標(biāo)位置時(shí)，由于受大車及小車加減速的影響，載荷會(huì)出現(xiàn)令人討厭的搖擺現(xiàn)象；當(dāng)載荷搖擺時(shí)，卸載作業(yè)就不能進(jìn)行。四、使用完畢之后，工作人員需要等到KBK軌道安全落地之后才可以按照規(guī)定的步驟關(guān)機(jī)，并且離開現(xiàn)場。下面就讓我們一起來看一下KBK起重機(jī)載荷搖擺的原因有哪些吧。

   出現(xiàn)以上情況時(shí)，只有熟練的操作工才有可能靠控制大小車的運(yùn)行來消除搖擺。但是，這需要操作工非常熟練的操作技巧和高度的專注。消除載荷的搖擺并且精微地調(diào)整載荷到達(dá)目標(biāo)位置需要很長的操作時(shí)間，這個(gè)時(shí)間大約占整個(gè)搬運(yùn)工作所需時(shí)間的三分之一左右。

   另外，KBK起重機(jī)快速運(yùn)行會(huì)引起載荷太大的搖擺。過大的載荷搖擺對現(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全造成威脅。載荷搖擺也增加載荷及周圍貨物被損害的可能性。載荷搖擺已成為限制KBK起重機(jī)提高搬運(yùn)物料效率的一個(gè)主要因素。