顧名思義，防雨篷布廠家的產(chǎn)品當(dāng)然是具有防雨功能的，但如果出現(xiàn)了漏雨的情況，這是為什么呢？

一種情況是防雨篷布的針腳不嚴(yán)密，或是被扎了個(gè)洞導(dǎo)致的，如果是針腳漏雨的話，可以適當(dāng)?shù)氖褂媚z水進(jìn)行補(bǔ)救，通常只要把專用膠水涂到縫合處就可以了。另一種情況就是被鉤壞了，這就稍微有點(diǎn)麻煩了，如果篷布比較新的話，可以采用熱風(fēng)槍和膠水進(jìn)行粘合；但如果是舊篷布，可能進(jìn)行粘合就不管用了，對(duì)此就只能采用涂膠和縫紉的方法了。

所以在使用防雨篷布的過程中，一定要注意對(duì)它的保護(hù)，防止出現(xiàn)損壞，影響它的順利使用。

篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進(jìn)行運(yùn)輸，為了規(guī)范化，在運(yùn)輸時(shí)也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，那么篷布的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？下面煙臺(tái)篷布廠帶大家來了解。

　　1、專用線、專用鐵路到達(dá)卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑專用線貨運(yùn)員填制的“卡車篷布交接單”兩日內(nèi)將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時(shí)，應(yīng)按規(guī)則核收篷布延期運(yùn)用費(fèi)，不足一日按一日計(jì)算。

　　2、查看有異狀時(shí)，收貨人會(huì)同專用線貨運(yùn)員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發(fā)現(xiàn)因收貨人職責(zé)形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

有些篷布的表面會(huì)凹凸不平，不平滑，這嚴(yán)重影響它的質(zhì)量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問。

　　緯絲張力的調(diào)整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實(shí)很難調(diào)節(jié)得均衡。建議改進(jìn)這種調(diào)節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經(jīng)絲張力的調(diào)節(jié)：篷布經(jīng)絲張力調(diào)節(jié)主要是經(jīng)紗架、扁絲經(jīng)過的各導(dǎo)絲孔、送經(jīng)輥和跳桿，經(jīng)紗架每個(gè)紗錠的托盤軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩是直接影響經(jīng)絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無扁絲纏繞在軸上而使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩增加，有無包邊絲而使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩不均衡。跳桿調(diào)節(jié)是重要的，首先要每個(gè)跳桿靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不能被粉塵和油膩粘住，篷布廠幾根或十幾根一起轉(zhuǎn)動(dòng)，必要時(shí)建議用隔離環(huán)把每個(gè)跳桿隔離開，以便增加篷布活動(dòng)能力。

對(duì)于一個(gè)篷布生產(chǎn)廠家來說，要想在市場(chǎng)上占有非常不錯(cuò)的地位，有很多方面的細(xì)節(jié)是一定要注意的。首先重要的就是經(jīng)營的范圍一定要非常的廣，如今社會(huì)上的加工廠以及廠是非常多的。如果能夠在這兩個(gè)方面都有著非常不錯(cuò)的發(fā)展，那么自然也就能夠吸引更多的消費(fèi)者。

    篷布質(zhì)量好，完全達(dá)到了國家的相關(guān)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，避免了人工制作過程中帶來的缺陷和不足，在市場(chǎng)中占有很大的優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量有保障，在規(guī)定的期限內(nèi)，提供三包服務(wù)，如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題，都可以進(jìn)行更換的。

    專業(yè)生產(chǎn)，創(chuàng)造了在目前市場(chǎng)上的專業(yè)品牌，打造了品牌優(yōu)勢(shì)。從目前的角度來看，這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和工藝還是值得信賴的，是帶來了市場(chǎng)銷量的關(guān)鍵所在。機(jī)械化帶給篷布廠以上的優(yōu)勢(shì)更能讓它在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，為自己帶來更多的客戶，帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。