打立柱，一個(gè)老師傅開打樁機(jī)，一個(gè)老師傅根據(jù)距離放置好立柱，提前打好線性，以便以后再來(lái)一遍因?yàn)榫€性不好，重工就不好了。把立柱打下去，這樣我們立柱就打好了，放板，根據(jù)4米一塊板的距離，依次歇著放置，用開口式的27-24扳手首先把托架（防阻塊）和柱帽用150的波形護(hù)欄板螺栓鏈接上，不能擰緊，掛上就好。

掛板，前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開始掛板兩個(gè)掛板的師傅一邊一頭同時(shí)上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個(gè)螺栓，剩下的就不用抬著了，那樣太費(fèi)力。然后把剩余的35波形護(hù)欄螺栓全部上去。后看著線性，上緊所有的螺栓。這就是以上所有的波形護(hù)欄安裝步驟了。它的外觀極大地方便了外面的工人，提高了工作效率，縮短了工作時(shí)間。

如果只按路緣石來(lái)放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。在湖南長(zhǎng)永高速公路上施工時(shí)，由于是di一次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗(yàn)，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費(fèi)了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分的重量，并且在后部設(shè)置有起重機(jī)，液壓錘等。

施工放線定位:首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。

履帶式打樁機(jī)集中了目前國(guó)內(nèi)外兩大類型樁架----自行式履帶樁架和步履式樁架的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、施工、安全穩(wěn)定性高、價(jià)格低廉。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接。電動(dòng)履帶樁架優(yōu)點(diǎn)突出：行走穩(wěn)定，作業(yè)安全。因接地尺寸不受起重機(jī)底盤限制，而按產(chǎn)柱高度設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性優(yōu)于現(xiàn)有各類樁機(jī)，并裝有前后4個(gè)液壓支腿，確保施工安全。行走靈活、迅速，施工。絕bu會(huì)發(fā)生步履式樁架經(jīng)常因支腿下陷而移動(dòng)困難的情形。施工效率可提高2倍以上，沒有樁位死角。

打樁機(jī)的安全操作規(guī)則：必須定期檢查安全工具和電氣維護(hù)工具，并在通過檢查后使用。根據(jù)不同的施工條件，選擇合適的鉆頭，可有效降低樁的升降過程中的油耗。當(dāng)保險(xiǎn)絲在低壓線路和設(shè)備上拉動(dòng)或關(guān)閉時(shí)，必須由一個(gè)人監(jiān)控并由一個(gè)人操作。操作人員應(yīng)穿戴鞋子，手套并使用合格的操作工具。在操作過程中將開關(guān)或保險(xiǎn)絲保持一定距離并側(cè)向操作，不要面向開關(guān)。不允許加載保險(xiǎn)絲或不降低開關(guān)。在多條電源線上工作時(shí)，將刀閘分開并密封分支線上的接地線，這些接地線位于多組接地的中間。道路打樁機(jī)啟動(dòng)的預(yù)防措施是：用火底和進(jìn)氣管啟動(dòng)火災(zāi)。護(hù)欄打樁機(jī)是一種高速公路護(hù)欄鋼管樁壓設(shè)備。采用柴油動(dòng)力和全液壓機(jī)械傳動(dòng)。具有驅(qū)動(dòng)輕，打樁精度高，經(jīng)久耐用，節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。它特別適用于高速公路護(hù)欄的安裝，維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)維修施工。為了防止火災(zāi)，不可能直接用火來(lái)直接烘烤。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管處開始著火，則由材料燃燒產(chǎn)生的灰和硬碎屑將被吸入氣缸，導(dǎo)致進(jìn)氣閥和排氣閥緊密關(guān)閉并加速氣缸。磨損（基本類型的部件故障）。