東莞市白楊塑膠齒輪有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造各種精密塑膠齒輪及配件，白楊塑膠齒輪以滿足客戶需求為己任，實(shí)行全員品質(zhì)管理，持續(xù)不斷的提升產(chǎn)品品質(zhì)，確保與客戶保持良好的互利、雙贏、合作的關(guān)系。

大厚度倒角比較困難，在一定程度上受放電加工腐蝕條件的限制，直到電流發(fā)生短路且沒(méi)有放電之前，加工非常不穩(wěn)定。隨著拉力燃燒，導(dǎo)線將很快斷裂。在非常不穩(wěn)定的加工中，切削面也會(huì)形成條形凹槽，嚴(yán)重影響表面質(zhì)量。齒輪倒尖角縫隙充滿非常粘稠的腐蝕產(chǎn)物，甚至幾乎是粉狀的炭黑和腐蝕顆粒。

齒輪倒尖角專業(yè)用于大余量的倒角，倒角深度為15MM，倒角表面寬度為20MM，角度可調(diào)范圍30-60度。它適用于焊接鋼板，鑄鐵，硬塑料和有色金屬。管道坡口等，該設(shè)備重量輕，振動(dòng)小，操作穩(wěn)定，使用簡(jiǎn)單，安全。失敗的主要原因是氣動(dòng)齒輪倒尖角的起重電機(jī)損壞。主齒輪倒尖角抬起時(shí)，起重螺絲和螺絲母驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重磨損，并且發(fā)出異常聲音或沒(méi)有起吊。內(nèi)螺紋扣脫落； 異物（例如石屑）粘在色譜柱上； 升降滑塊與立柱之間的間隙太小，阻力太大。 建議采取以下措施：更換新的角度提升電機(jī)； 首先空載電動(dòng)機(jī)，檢查電動(dòng)機(jī)是否合格； 檢查提升螺絲和螺母，修理或更換； 清除提升柱上的灰塵和其他異物； 合理調(diào)整升降滑塊與立柱的間隙； 更換損壞的軸承。

工程塑料軸承保持架性能如何？    軸承保持架是應(yīng)用在鐵道車輛用滾動(dòng)軸承中的重要部件，安全性能必須要高，而工程塑料不僅具有一定的強(qiáng)度，對(duì)韌性也有較高的要求，高強(qiáng)增韌的復(fù)合材料可以滿足保持架的設(shè)計(jì)要求，目前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)保持架主要是尼龍合金類工程塑料軸承保持架。         

1、優(yōu)良的耐候性：研究表明，相比其它塑料，改性尼龍更適合制造軸承保持架。 

2、優(yōu)良的耐油性：可以經(jīng)受各種、機(jī)油、齒輪油、制動(dòng)油和潤(rùn)滑油；  

3、優(yōu)異的力學(xué)性能：尼龍的機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好； 

4、優(yōu)異的電絕緣性能：具有較高的體積電阻、耐擊穿電壓高，是優(yōu)良的電氣、電器絕緣材料；  

5、自潤(rùn)滑、耐摩擦性好：尼龍具有很好的自潤(rùn)滑性，摩擦系數(shù)小，可作為傳動(dòng)部件使用，而且壽命長(zhǎng)； 

6、優(yōu)良的耐熱性：尼龍工程塑料的熱變形溫度較高，經(jīng)過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)改性后，其使用溫度范圍可以大大提高；

相信想很多人知道塑料滑動(dòng)軸承，但是不知道其損傷的原因，今天會(huì)來(lái)談?wù)勥@些影響使用的原因。  　　

1.有些公司沒(méi)有嚴(yán)格對(duì)涂布機(jī)軸承部件和涂布機(jī)軸承制造過(guò)程中組裝的涂布機(jī)軸承產(chǎn)品進(jìn)行防腐處理。嚴(yán)格按照清洗防氧化標(biāo)準(zhǔn)和包裝要求對(duì)油封進(jìn)行氧化處理。如果夾板在旋轉(zhuǎn)期間具有長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間，則外環(huán)的外環(huán)暴露于腐蝕性液體或氣體。  　　

2.一些公司在生產(chǎn)中使用的潤(rùn)滑油和清潔煤油的質(zhì)量不能滿足工藝技術(shù)的要求。  　　

3，某些商用涂布機(jī)的滑動(dòng)軸承套圈的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍和磨削余量小，外圈內(nèi)的氧化層和脫碳層未完全去除。  　　

4.有些公司環(huán)境條件不足，空氣中有害物質(zhì)含量高，旋轉(zhuǎn)空間小，難以有效地進(jìn)行氧化處理。  　　

5，一些公司的防銹紙，尼龍紙（袋）和塑料滾筒涂布機(jī)的滑動(dòng)軸承的包裝材料不符合輥涂機(jī)的要求，油封的防銹包裝也是導(dǎo)致腐蝕的因素之一。  　　

6.隨著涂布機(jī)滾動(dòng)軸承鋼的價(jià)格下降然后下降，涂布機(jī)的滾動(dòng)軸承鋼的材料逐漸減少。例如，鋼中非金屬雜質(zhì)的含量太高（鋼中硫含量的增加導(dǎo)致材料本身的耐腐蝕性降低）等。用于生產(chǎn)涂布機(jī)的軸承用鋼的來(lái)源更復(fù)雜，鋼的質(zhì)量更高。

為了建立超精密磨削技術(shù)的科學(xué)原理和技術(shù)框架，對(duì)超精密齒輪磨削的加工原理和方法進(jìn)行了研究，開(kāi)發(fā)出1級(jí)超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。

??首先，根據(jù)漸開(kāi)線的更好的成形和機(jī)器的簡(jiǎn)易細(xì)化和高結(jié)構(gòu)剛度，選用平面輪Y7125的齒輪磨床作為目標(biāo)機(jī)床。然后從齒輪加工的坯料和基準(zhǔn)改造，磨床參數(shù)優(yōu)化調(diào)整和科學(xué)磨削操作等方面對(duì)超精密齒輪磨削加工進(jìn)行了探討和研究。

??后，通過(guò)科學(xué)的齒輪磨削實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)出具有1級(jí)的中型模塊（m2和m4）超精密主齒輪。超精密齒輪磨削加工的研究對(duì)我國(guó)齒輪制造技術(shù)的提升起著指導(dǎo)作用