建筑鋼材市場供給壓力10月中下旬將緩解。當(dāng)前，國家環(huán)保管控力度不斷加大，京津冀地區(qū)部分鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)，抑制了鋼鐵產(chǎn)能的釋放，導(dǎo)致鋼材產(chǎn)量減少。此外，目前市場上的螺紋鋼、線材等長材的價(jià)格低于冷熱軋卷板、中厚板等板材的價(jià)格，“板強(qiáng)長弱”特點(diǎn)依然明顯。以10月13日為例，上海市場的5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C熱卷（Q235B）價(jià)格為3940元/噸，日照鋼鐵產(chǎn)Φ20毫米Ⅲ級螺紋鋼價(jià)格為3660元/噸，熱卷價(jià)格比螺紋鋼價(jià)格高280元/噸。由于鋼廠生產(chǎn)板材的利潤好于生產(chǎn)螺紋鋼，一批綜合性鋼廠將生產(chǎn)資源向板材傾斜，有利于緩解建筑鋼材市場供給壓力。

　我國粗鋼產(chǎn)量占全球比重提升　　2019年，我國粗鋼產(chǎn)量占全球比重達(dá)53.28%，筆者認(rèn)為這一比重在今年可能達(dá)到60%以上。上半年，全球粗鋼產(chǎn)量達(dá)8.731億噸，同比下降6%，我國粗鋼產(chǎn)量占全球比重達(dá)57.15%，已經(jīng)有明顯提升。6月份，我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)9160萬噸，占全球比重61.8%，占比進(jìn)一步增大。目前，北美、巴西、印度等國家和地區(qū)疫情防控形勢依然較為嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)第三季度全球粗鋼產(chǎn)量將繼續(xù)減少。

　從航空發(fā)展方面看，上海航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群式發(fā)展趨勢。長三角地區(qū)將建設(shè)南通新機(jī)場，成為上海國際航空樞紐的組成部分。機(jī)場航站樓建設(shè)將大量使用鋼管結(jié)構(gòu)?！　母劭诮ㄔO(shè)方面看，長三角地區(qū)正大力推動長江淮河干流、京杭大運(yùn)河和浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)，其中港口建設(shè)將大量使用到鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線?！　母咚俟方ㄔO(shè)方面看，江蘇省230國道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。

　有提出，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展這一論斷的本質(zhì)含義，就是我國經(jīng)濟(jì)從主要依靠增加物質(zhì)資源消耗實(shí)現(xiàn)的粗放型高速增長，轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕揽考夹g(shù)進(jìn)步、管理水平改善和勞動者素質(zhì)提高實(shí)現(xiàn)的集約型增長。

　　歸納業(yè)內(nèi)對實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的認(rèn)識，都聚焦在上，將其視為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來應(yīng)聚焦具有決定性、前瞻性、探索性的重大關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)向原始、顛覆性轉(zhuǎn)型，同時(shí)提出需要顛覆對的傳統(tǒng)認(rèn)識，不能再一味地走引進(jìn)、消化、吸收、再的道路了。