瓦楞板貨箱要比平板貨箱更好，瓦楞板貨箱更加結(jié)實(shí)耐用，而且用的時(shí)間久了之后也不容易變形。在裝貨的時(shí)候不會(huì)因?yàn)榧訌?qiáng)筋和貨物碰撞而損壞貨物。
平板形式的貨箱相比瓦楞板的更加容易變形，而且欄板內(nèi)部的加強(qiáng)筋會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部不平整，裝載貨物的時(shí)候就會(huì)和貨物發(fā)生碰撞，損壞貨物。
一種瓦楞板式車(chē)廂，包括豎直地且相互平行的前板和廂門(mén)組件，前板、廂門(mén)組件之間通過(guò)豎直地且由瓦楞板制成的兩個(gè)側(cè)板相連，前板、廂門(mén)組件和側(cè)板頂部連接有頂板，所述頂板底部通過(guò)上邊梁與所述前板、廂門(mén)組件和側(cè)板頂部相連，所述上邊梁包括橫向設(shè)置的中間管，中間管的頂部與頂板底部固接，中間管兩端底部分別一體設(shè)有向下凸出的兩個(gè)立板，兩立板之間形成有用于與所述前板或側(cè)板頂部配合的凹槽。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過(guò)在頂板與前板和側(cè)板頂部相連處設(shè)置上邊梁，不僅可以增加連接處的強(qiáng)度，且不會(huì)出現(xiàn)焊接產(chǎn)生的焊縫凸起或不美觀的問(wèn)題，且上邊梁設(shè)置為包括中間管，由于管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部中空，因此可以減輕重量，中間管下部一體設(shè)置凹槽，用于與前板、廂門(mén)組件和側(cè)板頂部相配合以進(jìn)行連接，同時(shí)凹槽由于開(kāi)口向下，還能夠防止雨水從上邊梁連接處進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)而影響車(chē)廂內(nèi)的貨物。

集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensi）有集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸?！“醇b箱內(nèi)尺寸可以計(jì)算出裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。　20尺柜：內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米.　40尺柜：內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米.　40尺高柜：內(nèi)容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米.　45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58x2.34x2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.　20尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.　40尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.　20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.　40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米

貨箱主要作用是裝載貨物及保護(hù)貨物，所以對(duì)貨箱的承載能力和密封能力要求較高，而貨箱主要是由副車(chē)架、貨箱骨架、地板及邊板、貨箱門(mén)、密封條等零部件組成的。

貨箱結(jié)構(gòu)雖然相對(duì)整車(chē)來(lái)說(shuō)不復(fù)雜，但對(duì)于既要保障貨箱承載能力又要保障貨箱自重不超重來(lái)說(shuō)則較為困難，原廠貨箱在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)進(jìn)行應(yīng)力分析，貨箱結(jié)構(gòu)哪個(gè)部位該加強(qiáng)、哪個(gè)部位能減弱要設(shè)計(jì)合理。

另外原廠貨箱與底盤(pán)同步設(shè)計(jì)，固定位置也更合理，匹配性更好，而且同步進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，有效保障貨箱品質(zhì)，從而達(dá)到質(zhì)量輕承載能力強(qiáng)的效果。