導(dǎo)致輸送帶損壞的原因歸納起來,可以概括為制造質(zhì)量、設(shè)計(jì)使用、使用維護(hù)、運(yùn)貯管理等幾個(gè)方面。輸送帶廠家必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行。 一般輸送帶接頭常用方法有機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。

　　那么我們應(yīng)該注意些什么呢!防止輸送帶負(fù)荷啟動;輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施(指針對問題的解決辦法)糾正;發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大。避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。

三種整芯阻燃輸送帶帶從加工、炫彩、使用等多種性能方面比較來看，第二種橡膠整芯阻燃輸送帶帶是市場上需求量，因此有較大的優(yōu)勢。目前提高這類整芯阻燃輸送帶帶使用壽命的核心技術(shù)[是以EPDM為主體材料,提高覆蓋膠的耐龜裂、耐灼燒性能;采用低熱收縮纖維織物做骨架材料(抗拉層),以消除帶體因高溫產(chǎn)生荷葉邊;提高覆蓋膠與帶芯的熱粘合強(qiáng)度,克服覆蓋膠掉塊、脫層的缺點(diǎn)。第三類產(chǎn)品為整芯阻燃輸送帶帶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一條較好的開發(fā)思路,特別是大于200℃的物料輸送時(shí),絕大多數(shù)高聚物很難耐受如此高溫,按照這類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路,優(yōu)化設(shè)計(jì),開發(fā)適應(yīng)200℃以上物料輸送的整芯阻燃輸送帶帶是切實(shí)可行的。:耐熱輸送帶要進(jìn)一步提高耐熱等級和使用壽命,重點(diǎn)是膠帶結(jié)構(gòu)及其骨架材料和膠料的研究。

分層織物芯輸送帶工藝強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，所以受到人們的認(rèn)可，經(jīng)常使用的你們也會發(fā)現(xiàn)膠面損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致無法使用。所以在這種情況下，我們就要盡量去防止這種狀況的發(fā)生，方法有哪些呢？

　　一種方法就是要防止輸送帶遭受較大沖擊。運(yùn)輸系統(tǒng)漏煤斗設(shè)計(jì)落差太大、對煤流導(dǎo)向不合理、系統(tǒng)存在較多大塊物料，均可使輸送帶受到?jīng)_擊，在帶面形成較多的凹坑，損傷膠面。

　　二種情況，防止接觸高溫物料。當(dāng)尼龍輸送帶運(yùn)送鍋爐房臟渣煤時(shí)，未冷卻徹底的高溫臟渣煤使得輸送帶覆蓋膠熔化，加劇了帶面的非正常磨損。另外由于電焊、氣割作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的火花、熔渣也可對帶面覆蓋膠造成損壞。

　　三種情況也是比較重要的，就是輸送帶的質(zhì)量。尼龍輸送帶在制造過程中，因膠料的粘著力不足、工藝存在缺陷或某道制造工序把關(guān)不嚴(yán)，摩擦力的反作用力使得覆蓋膠逐漸剝離，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生帶面覆蓋膠的撕扯。