履帶要如何使用才能延長(zhǎng)使用壽命呢？

　　1、首先，禁止高速或者不當(dāng)?shù)匦熊?。履帶在高速行駛下，將使銷套與履帶節(jié)、驅(qū)動(dòng)輪與履帶節(jié)、引導(dǎo)輪與支重輪等在沖擊負(fù)荷下互相撞擊，造成銷套外圓、驅(qū)動(dòng)輪齒面、支重輪踏面、引導(dǎo)輪踏面、履帶節(jié)踏面過早磨損，還會(huì)造成銷套和支重輪凸緣損壞、履帶板開裂、履帶節(jié)銷斷裂；此外，沖擊力還會(huì)使主車架的底盤零件和履帶架產(chǎn)生裂紋、彎曲或斷裂。因此應(yīng)盡可能地避免在高速擋下急轉(zhuǎn)彎。

　　2、禁止履帶板在超載下打滑。履帶板在滑動(dòng)的情況下，會(huì)造成燃料的無功損耗，使履帶板縮短壽命；如果避免不了履帶打滑，就應(yīng)減小過大的負(fù)荷；一定要控制松土量、掘土深度，防止底盤翹離地面。并且機(jī)器轉(zhuǎn)向時(shí)好是慢轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)大彎。

　　3、防止履帶兩側(cè)受力不均。如果長(zhǎng)期單側(cè)履帶負(fù)載，行走機(jī)構(gòu)零件會(huì)因受力不均過早磨損或損壞。

　　4、避免機(jī)器停放在斜坡上，應(yīng)停放在平地上，。如停在斜坡上，重力產(chǎn)生的靜推力造成浮動(dòng)油封變形損壞，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)漏油。

　　5、應(yīng)盡量避免跨越飄石行駛。如果底盤斜駛在飄石上，超過了平衡臂的擺動(dòng)量，彎矩或推力將作用在履帶架和行走機(jī)構(gòu)的零件上，沖擊負(fù)荷會(huì)使行走機(jī)構(gòu)零件和各種底盤零件出現(xiàn)裂紋、扭曲、斷裂等損壞。

對(duì)于履帶底盤的工程機(jī)械，特別是用于濕地的形體較大的浮箱履帶底盤的設(shè)備，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往取決于設(shè)備的轉(zhuǎn)向能力，因此深入研究履帶底盤的轉(zhuǎn)向機(jī)理對(duì)研制履帶底盤的車輛以及相關(guān)設(shè)備無疑具有重要意義。

隨著電液比例閥應(yīng)用于履帶底盤行走馬達(dá)的控制，履帶底盤的轉(zhuǎn)彎形式也不再局限類似于轉(zhuǎn)向離合器（機(jī)械傳動(dòng)）控制的單邊動(dòng)力輸出和液壓馬達(dá)反向驅(qū)動(dòng)的原地轉(zhuǎn)向兩種轉(zhuǎn)向方式，而是可以實(shí)現(xiàn)任意轉(zhuǎn)彎半徑的轉(zhuǎn)向．電液比例閥的作用類似于汽車的差速器，與差速器相比，它不僅能同向差速而且還能反向差速．履帶底盤新的轉(zhuǎn)向形式的出現(xiàn)促使人們對(duì)相應(yīng)的行駛理論進(jìn)行探索是理所當(dāng)然的．經(jīng)研究得到如下結(jié)論：影響轉(zhuǎn)向的因素主要取決于履帶與地面的接觸長(zhǎng)度以及２條履帶之間的跨距，履帶與地面之間的接觸長(zhǎng)度越長(zhǎng)越不利于轉(zhuǎn)向；履帶之間的跨距越大越有利于轉(zhuǎn)向。事實(shí)上在外界條件完全相同的情況下，采用不同的轉(zhuǎn)向方式將對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向阻力矩。

履帶底盤的共性的介紹

并且內(nèi)部會(huì)內(nèi)藏式低速大扭轉(zhuǎn)馬達(dá)行走減速機(jī)，從而提高產(chǎn)品的性能。并且因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)緊湊性高，所以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度到，剛度大，在應(yīng)用中發(fā)揮作用，從而為人們帶來價(jià)值。

履帶式底盤是機(jī)器的重要部件，它對(duì)整個(gè)裝置起著支撐作用。所以根據(jù)現(xiàn)有工業(yè)的履帶機(jī)械（挖掘機(jī)）再結(jié)合農(nóng)用的履帶（拖拉機(jī)）對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行較完整的配合與加工等一系列的設(shè)計(jì)。

在現(xiàn)有的機(jī)械資料的基礎(chǔ)上，充分考慮到實(shí)際的要求，應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)的緊湊及其配合的合理。同時(shí)，要對(duì)應(yīng)該計(jì)算的部分進(jìn)行必要的計(jì)算，但是實(shí)際的情況有所不同，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際作為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考慮，爭(zhēng)取找到比較好的方案和結(jié)構(gòu)。

介紹履帶底盤裝配驗(yàn)證主要為結(jié)構(gòu)驗(yàn)證和干涉檢查。(1)履帶底盤結(jié)構(gòu)驗(yàn)證：履帶在行走過程中產(chǎn)生沖擊抖動(dòng)，驗(yàn)證拖鏈輪對(duì)履帶的支承作用，是否在履帶抖動(dòng)的過程中與履帶架結(jié)構(gòu)發(fā)生磕碰，需預(yù)留理論間隙;履帶行走中出現(xiàn)越障時(shí)，履帶底盤廠家，為防止履帶脫軌，履帶底盤品牌，驗(yàn)證履帶導(dǎo)鏈架的高度是否滿足理論要求。這些可以通過測(cè)量功能實(shí)現(xiàn)。