康明斯柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

　　1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。

　　2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

　　3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

　　4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

　　因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

　　柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

冬季由于柴油機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油機的壽命。

中能機電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設備200多臺套，公司建有業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。我們在嘗試一些新的產(chǎn)品，利用柴油發(fā)電機手動操作并聯(lián)供電。

影響康明斯柴油發(fā)電機組使用壽命的要素。每種機器都有其不同的使用規(guī)則，依照正確的方式操作，才能收到更好的效果，產(chǎn)生更高的效率。

有哪些因素影響到柴油發(fā)電機組的使用壽命：

柴油機渦輪端密封環(huán)漏油

1、增壓器回油管不暢（清洗或替換）

2、增壓器中心殼光滑結(jié)焦和有油泥（清洗或替換增壓器）

3、發(fā)動機活塞環(huán)或缸套磨損（修補或替換）

4、增壓器損壞（修補或替換增壓器）

柴油機發(fā)動機功率降低或發(fā)動機冒黑煙：

1、空氣濾清器太臟（清洗或替換）

2、柴油機壓氣機出口與排氣管銜接處漏氣（擰緊夾箍或緊固件）

3、渦輪進口與排氣管銜接處漏氣（替換墊片、擰緊緊固件）

4、發(fā)動機進氣管漏氣（替換墊片、擰緊緊固件）

5、柴油機排氣管決裂或墊片損壞（替換排氣管或墊片、擰緊緊固件）

6、柴油機壓氣機葉輪沾污（清洗）

7、柴油機增壓氣損壞（修補或替換）

8、柴油機燃油體系出故障。

發(fā)電機組.

1、飛車故障的特征。所謂飛車就是指轉(zhuǎn)速大大超過技術(shù)指標的轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速不受控制。在飛車之前，柴油飛到那就這的排氣一般會冒出藍煙、燒機油的現(xiàn)象發(fā)生，還會有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。

2、粘缸故障的特征。粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過１００℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。

3、搗缸故障預兆特征。H，其意思是指發(fā)電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油成本。搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，-后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。