限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)超微粉細(xì)胞破壁機(jī)的公司，我公司擁有超微粉細(xì)胞破壁技術(shù)方面的專業(yè)研發(fā)技術(shù)人員，目前根據(jù)國內(nèi)其他廠家生產(chǎn)的設(shè)備存在的不足之處，結(jié)合國外的技術(shù)我們突破了國內(nèi)市場的難點(diǎn)和

業(yè)通常有50%的流動資產(chǎn)是以存貨的形式表現(xiàn)的，包括原材料、零部件、外購件等。這對認(rèn)識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理上應(yīng)以什么為重點(diǎn)，十分有效。企業(yè)的存貨政策，如制定的安全存貨量、訂貨周期、存貨地點(diǎn)等都將對總的存貨量產(chǎn)生影響，終體現(xiàn)在存貨成本上。

③固定資產(chǎn)。企業(yè)設(shè)計(jì)一個物流系統(tǒng)，涉及到許多固定資產(chǎn)，如工廠、倉庫等，它們都將消耗一定的資源。同時(shí)，在物料的儲存、運(yùn)輸以及加工過程中，也需要占用大量的機(jī)器設(shè)備，這部分資產(chǎn)在固定資產(chǎn)總額中也占有很大的比例。

制的也非常合理，并得到了目前國內(nèi)市場的認(rèn)可和滿足了客戶的需求。 我公司根據(jù)各位客戶經(jīng)理的需求不同，所以生產(chǎn)了多種設(shè)備型號供各位經(jīng)理選擇，目前我公司生產(chǎn)的型號有sjyf-8型，sj

業(yè)環(huán)節(jié)中存在大量不合理或不增值的作業(yè)，如何對物流作業(yè)進(jìn)行作業(yè)分析以判斷其能否帶來價(jià)值增值已成為當(dāng)務(wù)之急。我公司擁有目前國內(nèi)i先進(jìn)的實(shí)用的超微粉細(xì)胞破壁機(jī)器設(shè)備，而且設(shè)備價(jià)格定制的也非常合理，并得到了目前國內(nèi)市場的認(rèn)可和畫面一轉(zhuǎn)，來到諸葛孔明這里。在這里，引入價(jià)值工程方法進(jìn)行分析。

價(jià)值公式:V = F / C

式中，V表示某項(xiàng)物流作業(yè)的價(jià)值;F表示該項(xiàng)物流作業(yè)的功能;C表示該項(xiàng)物流作業(yè)所消耗的成本費(fèi)用。利用該公式，分五種情況對具有增值作用的物流作業(yè)進(jìn)行分析:

己注冊生產(chǎn)了，從而這些年以來濟(jì)南生產(chǎn)這種設(shè)備的廠家慢慢的也增多了。由于用這種設(shè)備加工的很多物料產(chǎn)品都得到了市場的肯定，所以很多客戶寧可花費(fèi)少則5-7萬元，大則高達(dá)近30萬元來購買產(chǎn)量大設(shè)備同時(shí)也有一定的利潤空間所以個別廠家也有開始的小干到了大，（近30萬元的就是100升吊式的，現(xiàn)在已經(jīng)過時(shí)）。的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到市場同等產(chǎn)品所達(dá)不到的要求效果，還請您繼續(xù)聽我介紹一下這款設(shè)備的相關(guān)性能和廣大的用途，介紹不透徹之處也請各位原諒，如果有迷惑不解的地方也可以隨時(shí)電尋我，我會傾心聆聽，誠心回答，下面我以聊天的模式來描述一下。由于人們思想覺悟的提高，消費(fèi)者對產(chǎn)品需求量越來越大，很多加工單位再用小設(shè)備則顯現(xiàn)出不足之處

)還沒有正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計(jì)的專門人員和機(jī)構(gòu)。

折疊發(fā)展階段

日本神奈川大學(xué)的唐澤豐認(rèn)為成本管理經(jīng)歷了下述四個階段:

(1)明確物流費(fèi)用，從物流費(fèi)用與銷售金額比率的角度進(jìn)行管理的階段，即主要是定量地掌握物流費(fèi)用的階段。

(2)采用物流預(yù)算制度，可以對物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析的階段。

(3)正式確定物流費(fèi)用的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流的管理有一個客觀的、恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

司改進(jìn)了設(shè)備，但是由于沒有完全透徹的掌握相關(guān)的技術(shù)點(diǎn)，所以粉碎的效果還達(dá)不到理想，同樣在這個方面各位朋友也可以試驗(yàn)一下我所說的。而沒有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價(jià)值的資料。經(jīng)過我去他們的公司考察設(shè)備，1觀察設(shè)備的構(gòu)造，2觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的性能，3查看設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，4檢驗(yàn)他們設(shè)備的材質(zhì)和料筒尺寸大小，我發(fā)現(xiàn)他們確實(shí)沒有完完全全透徹的掌握住幾個重要的技術(shù)點(diǎn)，而這幾個技術(shù)點(diǎn)則缺一

段，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來，說明已到了容易搞成本模擬的階段。

也由于收貨單位過多和過高的服務(wù)要示使物流服務(wù)水平越來越高，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上升;又由于商品品種增多，壽命縮短，必然出現(xiàn)庫存增加，或時(shí)多時(shí)少，由此導(dǎo)致庫存費(fèi)用上升;由于缺乏勞動力導(dǎo)致人頭費(fèi)用增多;由于地價(jià)上漲導(dǎo)致物流中心投資費(fèi)用增加;由于道路擁擠導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降?，F(xiàn)在假定物流成本占銷售金額的1%，如物流成本下降1億日元，銷售金額將增加100億日元。凡此種種都在影響著物流成本。