路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無機(jī)鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護(hù)路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。這類融雪劑價格低廉對道路植物損害較小，所以應(yīng)用范圍比較廣泛，因為北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，而南方喜酸土壤植物，則適宜應(yīng)用第三種混合型環(huán)保型的融雪）*混合型融雪劑。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機(jī)除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。大雪及以上雪情,清雪與降中雪要求相同,融雪劑撒布量應(yīng)小于60克/平方米。應(yīng)盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險狀況的補(bǔ)救措施。

融雪劑用什么樣的鹽？

      融雪劑分有機(jī)跟無機(jī)。就跟化肥分無機(jī)跟有機(jī)的樣，當(dāng)然有機(jī)肯定是要比無機(jī)的要好，因為對環(huán)境什么的危害少，但是有機(jī)融雪劑一萬多一噸，咱國家經(jīng)濟(jì)水平還達(dá)不到普遍應(yīng)用的情況，就連歐美用的都是無機(jī)的融雪劑什么是無機(jī)融雪劑，就是無機(jī)鹽！按組成分為:*有機(jī)融雪劑（以醋酸鉀為主要成分，融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但價格高，一般用于機(jī)場等重要場所。無機(jī)鹽中的氯化物，用的普遍的就是三種氯化物:氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂——都屬于工業(yè)無機(jī)鹽類

      其中氯化鈣歐美日韓俄羅斯出口比較多，國外應(yīng)用比較廣，因為氯化鈣鈣的冰點比鹽的冰點低效果好，而且對路的損傷較輕，但是價格高，一般是鹽的三四倍，所以我國一線城市或者特殊場合以及國外發(fā)達(dá)國家用的多

      我國高速還有城市道路用的大部分都是氯化鈉。氯化鈉就是鹽，我們山東濰坊這邊比較多，就是日曬的海鹽，這邊也有用精加工海鹽產(chǎn)食用鹽的，所以很多當(dāng)?shù)乩习傩漳没厝ル缦滩?，但是我跟大家說可不敢這樣做。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。因為有的融雪劑用的鹽不是海鹽，而是進(jìn)的化工企業(yè)副產(chǎn)的氯化鈉，很多化工企業(yè)出來的這種廢棄鹽處理不了就找我們這邊融雪劑廠低價處理，雖然也是氯化鈉，但是化工副產(chǎn)鹽比海鹽含有很多重金屬還有各種有害物質(zhì)，我們做融雪劑都擔(dān)心化雪傷路面，傷植物，所以去年江蘇高速丟失融雪劑被當(dāng)?shù)鼐用裢祷厝?，?dāng)時相關(guān)單位特別緊張，媒體也一再警告，千萬不要食用，因為這種融雪劑就是副產(chǎn)鹽或者日曬沒有精加工的原鹽產(chǎn)的。

山東萬青化工有限公司推薦混合型融雪劑配比

鈉鎂混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：8：2

鈉鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鈣：8：2

鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：氯化鈣：6：2：2

鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：氯化鈣：8：1：1

混合型融雪劑優(yōu)點應(yīng)用范圍：

      適合寒冷地區(qū)各種類型的路面和場所。（機(jī)場、公園、庭院、高速公路等）。

使用方法及用量：本品既可用人工拋灑，也可用機(jī)器撒布，因其流動性好，建議采用機(jī)器拋撒，還可將本品溶解成不同濃度的溶液進(jìn)行噴灑。使用過程中，用戶可根據(jù)降雪速度、降雪量、結(jié)冰厚度、氣溫、交通量等不同情況而靈活掌握，預(yù)先撒布一定量的融雪劑效果更佳。目前，市場上常見的融雪劑撒布車為固體（工業(yè)鹽等）撒布，輸送裝置將融雪劑顆粒不斷送至拋盤上，再由高速旋轉(zhuǎn)的拋盤將融雪劑撒向路面。