關(guān)于電池液的損耗：

??1、電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

??2、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒(méi)有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。

??3、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過(guò)高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。2、叉車(chē)進(jìn)倉(cāng)前等候時(shí)，叉車(chē)有必要把一切油缸收起、熄火、關(guān)燈、門(mén)窗關(guān)好、方向打正并做好油量承認(rèn)，插頭皮套是否無(wú)缺，車(chē)內(nèi)不許擺放雜物，手剎拉好，才干答應(yīng)叉車(chē)下艙。由于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

叉車(chē)的保養(yǎng)：

??要使叉車(chē)工作正?？煽浚l(fā)揮叉車(chē)潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：

??1、日常維護(hù)，每班工作后。

??2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。

??3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度

一、 日常維護(hù)

??1、清洗叉車(chē)上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門(mén)架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

??2、檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車(chē)輪螺釘、車(chē)輪固定銷、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

??3、檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

??4、檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、 驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

簡(jiǎn)述叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)操作技巧及注意事項(xiàng)　

　　2、作業(yè)中規(guī)范

　　2.1熱卷作業(yè)

　　1、司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)熱卷時(shí)有必要了解其作業(yè)環(huán)境和貨垛散布，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)理貨人員指揮進(jìn)行出產(chǎn)作業(yè)，不許司機(jī)隨意擺放、叉取鋼卷。鋼卷要堆放規(guī)整，鋼卷中心與邊際成直線。

　　2、在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)精神集中，禁絕做與出產(chǎn)無(wú)關(guān)的事，禁止行車(chē)中手機(jī)。經(jīng)過(guò)路口時(shí)減速眺望，承認(rèn)無(wú)誤后方能經(jīng)過(guò)，禁止叉車(chē)交叉貨垛行進(jìn)。