行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。

b.承受汽車的總重量和地面的反力。

c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。

d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發(fā)動機零配件，新能源配件等，

起動機起作用的時間很短，剛剛啟動的時候只需要幾秒就可以了，一年下來它的運行也不過幾十分鐘。許多人都笑道它是 懶的汽車零件，但是作用還是挺大的。大家試想，一輛汽車沒有起動機會是什么樣子？可想而知，若是車子沒有起動機是不可能能夠發(fā)動起來的。十幾年下來，起動機運行也不過幾個小時，雖然時間很短，但是也不意味著不對起動機進行維護。還是應該時常檢查汽車零件是否存在問題，畢竟一旦哪個零件出了問題，汽車運行就會很危險。檢查汽車零件花不了多少錢，但是如果汽車出現(xiàn)故障而造成的人員傷亡造成的損失就很大了，所以說還是要多對汽車零件進行維護。

速鎖工作不良

　　差速鎖工作不良是指，沒有鎖止差速器時，差速器處于鎖止狀態(tài);或駕駛員按操作程序鎖止差速器，但差速器兩側(cè)車輪依然再起差速作用。

　　此種故障的危害性很大。差速器不能鎖止時，車輛在附著力較小的路面上行駛就會打滑，汽車通過泥濘或冰雪道路的能力降低，發(fā)揮不了汽車應有的效益。若不能將差速器恢復差速狀態(tài)時，后果更加嚴重，汽車在凸凹不平的路面上或轉(zhuǎn)向行駛時，盡管差速器兩側(cè)車輪駛過路徑長短不等，但兩車輪卻是同等轉(zhuǎn)速，必然造成車輪的磨損，如汽車高速度，大負荷行駛時，將會造成車橋總成內(nèi)部機件的嚴重損壞。因此，遇有上述故障，應立即檢查排除。

軸承發(fā)響

　　驅(qū)動橋內(nèi)軸承發(fā)響多是一種非常雜亂的“嘩啦嘩啦”的聲音，車速越快響聲越大，且加減速都響。該種響聲多是軸承預緊力調(diào)整不當或缺油致使軸承燒蝕引起的。通常應及時分解，檢查，不得繼續(xù)使用。

驅(qū)動橋過熱

　　驅(qū)動橋過熱現(xiàn)象是指汽車行駛一定里程后，用手撫摸橋殼感到燙手，且達到不能忍受的程度。(一般在60度以內(nèi)、過熱的主要原因是軸承裝配預緊力過大，主、從動齒輪齒合間隙過小和缺少潤滑油等。