船釣的安全性

船釣的安全性要放在第I位來慮。出海前，要對(duì)釣船有所了解和調(diào)查，釣船的質(zhì)量要盡也許好一些，馬力和噸位要盡也許大一些，船舶要有檢驗(yàn)證、出海證、營業(yè)執(zhí)照、船長資歷證實(shí)，船上設(shè)有導(dǎo)航、電子海圖、雷達(dá)、遠(yuǎn)程無線電通訊設(shè)備，主動(dòng)操舵，還有探魚機(jī)、抽水揚(yáng)水水泵、水箱、冰箱、捕小魚作釣餌的網(wǎng)具、大撈海、搭鉤等。要了解一下船舶穩(wěn)妥狀況，如乘員人身安全穩(wěn)妥、意外事故穩(wěn)妥、穩(wěn)妥金額、理賠事項(xiàng)等，對(duì)船況不良、無證、無照、無穩(wěn)妥船舶，不能搭乘出海。關(guān)于一些小型游艇、汽艇、漁船、竹筏、木筏等，當(dāng)然亦可乘其海釣，但為了安全起見，一是駛離海岸不行太遠(yuǎn)；二要錨泊定位釣，切不行采用漂流釣，以防遇上強(qiáng)壯的海流、風(fēng)波而遭致意外?，F(xiàn)在國外一些海釣發(fā)達(dá)國家，釣者為使小型船艇抗風(fēng)波，添加穩(wěn)定性、安全性，運(yùn)營者特地為小規(guī)劃了一種“浮筒安全架”，浮筒為兩根大毛竹，稍善于小艇，再用三根橫向彎頭支架及兩縱向支架構(gòu)成，浮筒距船舷間隔為艇寬1.5倍~2倍，形成了一種超浮力的整體，故能使小艇的穩(wěn)定性、安全性大大提高，使釣者感到平穩(wěn)舒服。不過支架和浮筒會(huì)影響垂釣操作，但若運(yùn)用長拋竿或從空當(dāng)里下鉤，就能兩者相。船釣的安全性除考慮船的要素外，還要研討天氣形勢(shì)，收聽和記錄天氣預(yù)告、風(fēng)向和海灣預(yù)告，知曉潮汐時(shí)刻表，學(xué)習(xí)海洋常識(shí)、海洋魚類常識(shí)、帆海常識(shí)、海上呼救和救生常識(shí)等。

乘坐鋁合金海釣艇出海注意事項(xiàng)

1、避免有臭味

一些奇怪的臭味比如釣魚艇引擎的濃煙味、海上的魚腥味等都有可能導(dǎo)致乘坐的時(shí)候暈船。所以如果你很怕臭味并且容易暈船的話，應(yīng)該盡可能避免直接嗅到這些氣味。

2、禁止吸煙

很多人吸煙是為了減輕心理上的焦躁，但是在釣魚艇上吸煙不但不能減少心理上的煩躁，還會(huì)讓你更加惡心，所以為了避免暈船，如果你是一個(gè)煙民，應(yīng)盡量不要在釣魚艇上吸煙，如果你不吸煙，就要提前離開吸煙區(qū)。

3、保證空氣新鮮

在釣魚艇的艙內(nèi)時(shí)間長了會(huì)覺得有些悶，這時(shí)候可以到甲板上去吸吸新鮮空氣，吹吹海風(fēng)，讓自己心情舒暢和愉悅，這對(duì)防止暈船是很有效果的。

4、不能飲酒過多

許多人喜歡在船上大家一起喝酒，但是過多的飲酒會(huì)降低人們處理身邊環(huán)境的能力，甚至?xí)屓藭灤蛧I吐，所以在旅途中，如果要飲酒的話，要控制好量，切不可過量飲酒。

在駕駛鋁合金快艇出海航行的時(shí)候，我們還是要注意自身的狀況，不要在出海航行的時(shí)候出現(xiàn)意外。避免臭味，禁止吸煙，保證空氣新鮮，以及不要飲酒過多，是從自身和外在環(huán)境來考慮，讓我們的航行順利。

夏季日常游艇保養(yǎng)小知識(shí)

1、使用適當(dāng)粘度等級(jí)的潤滑油

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)使用條件選用API SM/CF/GF-4、SL/CF/CF-3級(jí)別的純正發(fā)動(dòng)機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用API CI-4/SL、CH-4/SL級(jí)別的純正柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)不低于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2、定期更換機(jī)油及濾芯

任何質(zhì)量等級(jí)的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定的里程后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使用油量適中（一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好）。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把贓物帶回潤滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。

影響機(jī)油消耗的因素一般有以下幾點(diǎn)：

　　1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果相對(duì)變差，被吸入燃燒室的量就會(huì)增加。

　　2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。工作狀況的不同，機(jī)油消耗的量也有所不同。

　　3、游艇發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期限內(nèi)，機(jī)油消耗相對(duì)偏高。所以在磨合期內(nèi)機(jī)油的允許消耗量可能會(huì)達(dá)到1.0L / 1000km，一般游艇發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評(píng)價(jià)。

　　4、燃油品質(zhì)差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長時(shí)間會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機(jī)油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機(jī)油。

　　5、游艇發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定公里數(shù)后活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會(huì)使其中小部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室形成真正的燒機(jī)油。參照國標(biāo)GB3743-84規(guī)定，機(jī)油和燃油消耗比應(yīng)當(dāng)小于1%，依據(jù)各個(gè)廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)在正常使用條件下機(jī)油消耗一般在0.3～0.5L/1000km左右是正常消耗。