前移式叉車(chē)特點(diǎn)

前移式叉車(chē)特點(diǎn)

前移式叉車(chē)的門(mén)架或者貨叉架可以前后移動(dòng)，其中門(mén)架前移式叉車(chē)是指作業(yè)時(shí)門(mén)架帶動(dòng)貨叉前移，伸出到前輪之外叉取或放下貨物，行走時(shí)貨叉帶貨物收回，使貨物在支撐面內(nèi)；而貨叉前移式叉車(chē)是指貨架帶動(dòng)貨叉前移至前輪之外進(jìn)行作業(yè)，行走時(shí)叉架帶動(dòng)貨叉縮回到支撐平面內(nèi)。

前移式叉車(chē)有兩條前伸的支腿，支腿較高，支腿前端有兩個(gè)輪子，支腿的作用是確保叉車(chē)在負(fù)載時(shí)的穩(wěn)定性。與插腿式叉車(chē)比較，前輪較大，支腿較高，作業(yè)時(shí)支腿不能插入貨物的底部，而門(mén)架可以帶著整個(gè)起升機(jī)構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道移動(dòng)，這樣貨叉叉取貨物后稍微起升一個(gè)高度即可縮回，保證叉車(chē)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性.前移式叉車(chē)與插腿式叉車(chē)一樣，都是貨物的落到車(chē)輛的支撐平面內(nèi)，因此穩(wěn)定性很好。適合于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)。前移式叉車(chē)起重量較小，采用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

前移式叉車(chē)具有平衡重式叉車(chē)和電動(dòng)堆垛機(jī)的共同特征。當(dāng)門(mén)架前升至頂端時(shí)，載荷落在支點(diǎn)的外側(cè)，此時(shí)相當(dāng)于電動(dòng)堆垛機(jī)。這兩種性能的結(jié)合，使得這種叉車(chē)具有操作靈活性和高載荷的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)體積和自重不會(huì)增加很多，車(chē)自重不會(huì)增加很多，車(chē)自重大約500kg，同時(shí)可以節(jié)省空間，減少轉(zhuǎn)彎半徑，適合于通道較窄的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。前移式叉車(chē)的門(mén)架可以帶著起升機(jī)構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道前移，便于叉取貨物。叉取完貨物后，起升一小段高度之后，門(mén)架又沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道回到原來(lái)的位置。

電動(dòng)叉車(chē)輪胎磨損嚴(yán)重的外在原因有哪些？

電動(dòng)叉車(chē)輪胎磨損嚴(yán)重的外在原因有哪些？

1、道路條件對(duì)電動(dòng)叉車(chē)輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到電動(dòng)叉車(chē)輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。

2、在一定的載荷和胎壓下，車(chē)速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時(shí)間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。

3、當(dāng)電動(dòng)叉車(chē)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也極胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。

4、電動(dòng)叉車(chē)在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻，也會(huì)加速輪胎磨損。

5、高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對(duì)于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

叉車(chē)電池未充滿使用會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

叉車(chē)電池未充滿使用會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

電瓶叉車(chē)蓄電池是電瓶叉車(chē)的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車(chē)后，把蓄電池組接上叉車(chē)充電機(jī)就不管了，以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿電情況下，使用了車(chē)輛，長(zhǎng)此以往會(huì)加速叉車(chē)蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。

斷續(xù)充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車(chē)司機(jī)中午休息的時(shí)候，電瓶叉車(chē)還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續(xù)用車(chē)，叉車(chē)電池的晶體越來(lái)越大，儲(chǔ)能電流將會(huì)下降。目前蓄電池使用者和管理者對(duì)蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不足、維護(hù)不及時(shí)。對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池專(zhuān)業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。缺乏蓄電池專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員和專(zhuān)業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(zhǎng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。

過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(zhǎng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長(zhǎng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長(zhǎng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。

叉車(chē)蓄電池使用過(guò)程冒煙怎么辦？

叉車(chē)蓄電池使用過(guò)程冒煙怎么辦？

叉車(chē)蓄電池屬于牽引型鉛酸蓄電池，在載貨起叉過(guò)程中輸出電流比較大，屬于干荷式鉛酸蓄電池組，這種牽引叉車(chē)蓄電池是開(kāi)口式電瓶，必須加水維護(hù)，新電池一般不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，到達(dá)一定年限的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)電極板硫化，充電時(shí)期會(huì)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，當(dāng)然，東莞叉車(chē)蓄電池組內(nèi)部短路或者充電電流過(guò)大超出容量允許數(shù)值，又或電機(jī)電流輸出過(guò)大，以數(shù)倍規(guī)定值出現(xiàn)，這樣導(dǎo)致叉車(chē)蓄電池極板無(wú)法承受之強(qiáng)度，出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。

一般叉車(chē)蓄電池冒煙是因?yàn)殡姵亓蚧瘒?yán)重了，而工作人員又沒(méi)有及時(shí)添加電解液而引起的充電發(fā)熱而冒氣，這樣的電瓶一般都是經(jīng)常發(fā)熱的，不是充電時(shí)發(fā)熱而過(guò)后就正常了，而且這種電瓶冒出的氣體，的氣味很重。如果繼續(xù)使用的話，每天都需要往里面添加蒸餾水，禁止用帶酸性的電瓶原液，否則電解液的比重會(huì)更高，溫度也會(huì)越來(lái)越高，很容易就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，晚上在沒(méi)有人的情況下充電，有可能會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而發(fā)生火災(zāi)。而且繼續(xù)使用的話，對(duì)員工的呼吸道也會(huì)產(chǎn)生危害，硫磺的刺激氣味能刺激氣管。嚴(yán)重的可能引起急性咳嗽。對(duì)待這種電動(dòng)升降叉車(chē)蓄電瓶你可以在充電的時(shí)候，把充電電流給調(diào)小一點(diǎn)。使用時(shí)間比較持久的全電動(dòng)叉車(chē)，蓄電池的容量肯定會(huì)下降，再用平常使用的電流充電，肯定會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，這樣的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)上使用的電瓶其實(shí)還是更換成新的電瓶組比較安全。