廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。廣州到馬來西亞防疫物資空運(yùn)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞的區(qū)別

計(jì)費(fèi)方式：

國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。

國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來收費(fèi)的(不管體積多大)。

貨物方式：

快遞：可以用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。

空運(yùn)：可以拿提在航空公司網(wǎng)站上查詢。

廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到馬來西亞防疫物資空運(yùn)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

航空運(yùn)力的緊張，使得今年上半年，國(guó)際航空運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了大幅上漲，一些航線的運(yùn)價(jià)甚至上漲到了每公斤110元的高點(diǎn)，目前已經(jīng)大幅回落。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的平均增幅達(dá)到48%，其中亞太地區(qū)運(yùn)價(jià)增幅，達(dá)76%。傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的旺季一般在4、5月以及10、11月兩個(gè)階段，目前客機(jī)運(yùn)力還未恢復(fù)，國(guó)際航空運(yùn)力整體仍有缺口，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來國(guó)際航線的運(yùn)價(jià)還有上漲空間。

航空公司方面由于航班大量停飛，企業(yè)生存壓力巨大，不少航司通過客機(jī)改貨機(jī)來維持生存。但面對(duì)空運(yùn)需求的暴漲，這一行為成效不大，運(yùn)力依然不足，空運(yùn)費(fèi)高居不下。提醒大家，在報(bào)價(jià)的時(shí)候注意運(yùn)費(fèi)的變化，避免造成風(fēng)險(xiǎn)。4月7日，民航局下發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)疫情期間國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理的通知，要求進(jìn)一步規(guī)范疫情期間國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，確保國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格（以下簡(jiǎn)稱國(guó)際運(yùn)價(jià)）平穩(wěn)有序，切實(shí)維護(hù)旅客和貨主的合法權(quán)益。