我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

目前，各個(gè)物流公司的空運(yùn)價(jià)格普遍下調(diào)。以運(yùn)去哪為例，普貨空派價(jià)格報(bào)價(jià)基本可以控制在65/KGS左右；中郵從經(jīng)香港始發(fā)的航空運(yùn)價(jià)降幅依據(jù)線路不同，約10%-32%不等。不過，雖然空運(yùn)價(jià)格大幅下降，但根據(jù)各方物流商、貨代的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在空運(yùn)的價(jià)格還是比往常的時(shí)候高出許多。昊宏國(guó)際創(chuàng)始人王飛龍表示：“空運(yùn)價(jià)格雖然部分已下調(diào)，但相比往年同期仍是居高，就日本路向來說，空運(yùn)價(jià)格相比同年仍上漲30%-100%?！?br />

空運(yùn)價(jià)格上次暴漲還是在今年上半年，由于疫情的影響，全球各大航空公司紛紛取消客機(jī)，導(dǎo)致全球運(yùn)力嚴(yán)重不足。而全球供應(yīng)鏈必須維持運(yùn)轉(zhuǎn)，加上防疫物資的大量出口，使得空運(yùn)價(jià)格不斷上漲，運(yùn)費(fèi)達(dá)到“天價(jià)”。

班機(jī)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

?班機(jī)由于固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。

?便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。

?班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。

DHL全球貨運(yùn)公司(GF)推出了一項(xiàng)空運(yùn)包機(jī)服務(wù)，將亞太地區(qū)與歐洲和美國(guó)連接起來。由DHL GF內(nèi)部包機(jī)團(tuán)隊(duì)StarBroker管理的這批包機(jī)每周兩次，從重慶出發(fā)，飛往阿姆斯特丹、芝加哥和仁川，然后返回中國(guó)。

DHL GF表示，推出這項(xiàng)服務(wù)是為了應(yīng)對(duì)對(duì)和科技產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。

據(jù)DHL GF統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，韓國(guó)出口同比增長(zhǎng)26.7%;與此同時(shí)，產(chǎn)品增長(zhǎng)了52.5%。

DHL GF還說，今年前五個(gè)月，中國(guó)出口同比增長(zhǎng)28.5%。