ta2耐高壓鈦合金 鈦管

熱收回部冷凝器　　熱收回部冷凝器傳熱面積較大，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，現(xiàn)一般運(yùn)用銅合金管，僅在特殊場合運(yùn)用鈦管，如含有或等污染物的介質(zhì)對(duì)銅合金的腐蝕劇烈。1977年，向德國出口的3600ｔ/ｄ的MSF型淡化設(shè)備，因?yàn)樗堑母綄僭O(shè)備，不能用銅合金，而選用了鈦；因?yàn)榱蚧醯母g，秘魯?shù)?120ｔ/ｄMSP型淡化設(shè)備，運(yùn)用1年后鋁黃銅管就發(fā)作了腐蝕，終將悉數(shù)傳熱管換成了鈦管?！】蛇x用比銅合金管的管支撐板距離小的方法來處理這一問題。又如，美國SR-71高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%，號(hào)稱“全鈦”飛機(jī)。

在乙烯氧化成、氧化成和氧化組成的設(shè)備中，除質(zhì)料和產(chǎn)品有必定腐蝕性外，首要腐蝕介質(zhì)是催化劑，不銹鋼在其間腐蝕很快，唯有鈦具有杰出耐蝕性。早在1963年美國就在乙烯氧化制出產(chǎn)中運(yùn)用鈦獲得成功。我國套乙烯氧化制設(shè)備已于1976年投入運(yùn)用，至今鈦設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況杰出。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTMB337，ASTMB338，ASTMB338B861。國外襯鈦反響器高達(dá)9．6m、直徑為3m，還有換熱器、催化劑再生塔、溶液冷卻器等11臺(tái)鈦設(shè)備。

影響純鈦鏡框品質(zhì)不單是純度問題，重點(diǎn)在焊接技術(shù)，這點(diǎn)TITANOS的品質(zhì)無話可說，是業(yè)界的翹楚。純鈦的塬色是灰黑色，做成鏡框的顏色是著色上去的。不同的著色技術(shù)影響著是否褪色，對(duì)皮膚敏感的人也會(huì)產(chǎn)生是否過敏問題。

   常見的上色方法粗分烤漆、水離子電鍍、真空（I.P.）電鍍，其中以真空電鍍技術(shù)不會(huì)褪色，同一種方法不同廠商技術(shù)還是各有差異。