高阻隔尼龍管的技術方案如下

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復合結構，從內至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計，內層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實現(xiàn)三層尼龍管直型管路的生產。

高阻隔尼龍管的內層選用可以長時間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不論在汽Y燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對燃油和化學劑具有高抵抗能力，能達到更嚴格規(guī)定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據(jù)汽車廠不同的需要選定，壁厚規(guī)格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢。

高阻隔尼龍管具有優(yōu)異的燃油阻隔性能和耐化學物質性能，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學后的爆PO壓力大于6.8MPa。

尼龍樹脂管

尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內芯，以高強度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強后形成的高壓力軟管。該軟管應該屬于液壓樹脂管的理論范疇。

尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當好的優(yōu)越性。

首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上。

尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。

尼龍管都適用于哪些方面

　尼龍管加工簡單、尺寸穩(wěn)定、滲透率小、電阻極大、使用壽命很長、耐溫性好，主要可用做輸送壓縮空氣、水、燃料油、化學溶劑、液態(tài)食品等。所以，尼龍管的使用范圍是廣泛的。

　尼龍管能在-40℃- 120℃溫度范圍內保持柔性、正常工作。能在-40℃- 120℃溫度范圍內保持柔性、正常工作。尼龍管適應于空氣、水、化學物質潤滑、儀表線、灌溉控制系統(tǒng)、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業(yè)。

進氣歧管對尼龍材質性能的要求

尺寸穩(wěn)定性，進氣歧管與發(fā)動機的連接尺寸公差要求很嚴格，氣管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準確。

高強度，改性尼龍進氣歧管安裝在發(fā)動機上，要承受汽車發(fā)動機的振動負荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負荷、進氣壓力脈動負荷等，還要保證在發(fā)動機發(fā)生異常回火時不被高壓脈動壓力爆P，因此要求所使用的改性尼龍具有很高的強度。