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隔板對抗壓強(qiáng)度的影響跌落沖擊和振動沖擊對抗壓強(qiáng)度的影響在裝卸過程中,紙箱的頂面和底面對抗壓強(qiáng)度的影響小,其次是邊角和邊緣,連續(xù)跌落對抗壓強(qiáng)度的影響大。近年來,由于機(jī)械裝卸的普及,外力引起的振動和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實際運輸過程中,振動對瓦楞紙箱的沖擊強(qiáng)度與運輸車輛和運輸距離有關(guān)。
在鐵路運輸中,振動沖擊的強(qiáng)度主要取決于運輸距離;除了運輸距離,汽車運輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外,裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動沖擊。根據(jù)試驗數(shù)據(jù),汽車運輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度),而鐵路運輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而,無論是汽車運輸還是鐵路運輸,其沖擊都遠(yuǎn)小于運輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動試驗,發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強(qiáng)度降低了5% ~ 10%。
設(shè)計決定產(chǎn)品的終效果
對紙箱產(chǎn)品來講設(shè)計尤為重要,否則很難達(dá)到客戶要求,可能出現(xiàn)退貨,給企業(yè)造成重大損失。
我認(rèn)為市場部門接到訂單后,應(yīng)該把客戶的所有信息傳遞到工藝設(shè)計部門。其中包括版面的裝飾要求、規(guī)格尺寸、箱型結(jié)構(gòu)、內(nèi)裝物及盛重、堆碼層數(shù)等相關(guān)內(nèi)容。經(jīng)設(shè)計部門設(shè)計后,方可傳到制造部門完成產(chǎn)品的實現(xiàn)。
1.計算出下層紙箱所能承受的堆碼載荷Ps
即Ps=(Nmax-1)·G,其中,Nmax為堆碼層數(shù),G為內(nèi)裝物和箱體重。
2.選取合適的安全系數(shù)K
根據(jù)SN/T0262-93出口運輸包裝瓦楞紙箱檢驗規(guī)程的要求,在貯存期小于30天時,K=1.6;貯存期在30~100天時,K=1.65;貯存期大于100天時,K=2。
當(dāng)然,為了安全起見,安全系數(shù)通常取3以上。不過安全系數(shù)取得過大,原材料的各種指數(shù)相對要高,紙張的價格會明顯上升,致使成本增加,對市場開發(fā)不利。再有如果安全系數(shù)選取過大,會出現(xiàn)質(zhì)量過剩,系數(shù)過小,又造成塌箱等質(zhì)量問題。所以,要根據(jù)客戶的實際要求,選取合適的安全系數(shù)。
3.根據(jù)安全系數(shù)計算出所要達(dá)到的抗壓強(qiáng)度值P
即P=K·Ps4.據(jù)Kelicutt公式,選擇合適的紙張搭配組合
即Px·F=P(已算出)
所以Px=P/F,其中,F(xiàn)為與紙箱周邊長和瓦楞型有關(guān)的常數(shù),通過查表得出。Px為瓦楞紙板綜合環(huán)壓強(qiáng)度值,Px=(R1 R2 Rm1C)
如果已知R1、R2、Rm1C中任何一種或兩種材料的環(huán)壓指數(shù)和克重,便可求出第三種材料的環(huán)壓指數(shù)和克重,達(dá)到紙張合理搭配的目的。
紙箱
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