如何用三萬元做充電樁創(chuàng)業(yè)項目?

創(chuàng)業(yè)重要的是能找到合適的小項目。

我覺得電瓶車充電樁這個項目就不錯，投資成本小、發(fā)展前景好、回本快、利潤高，值得一試。發(fā)展前景好：政策扶持 市場需求據(jù)了解，全國的電動車保有量已經(jīng)超過了2億輛，而充電設(shè)備設(shè)備的市場鋪設(shè)率僅為5%，這表明，大部分的電動車充電安全問題無法得到保障！然而，這種充電方式至今仍舊時時發(fā)生，這么大的安全隱患不得不引起重視。

為減少電動車火災(zāi)事件發(fā)生，早在去年，gongan部和各省政府下發(fā)政策，明確要求小區(qū)安裝具有充滿自斷電、定時斷電功能的智能充電樁。市場需求和政策為建設(shè)充電樁提供了很好的條件！

免加盟費用，投資1-5萬元即可成為加盟商，享受充電樁企業(yè)授予的區(qū)域保護政策以開發(fā)市場、設(shè)備安裝等及一系列專業(yè)的團隊服務(wù)指導(dǎo)。

將設(shè)備鋪設(shè)在學(xué)校、小區(qū)等電動車聚集的地方。主要是通過賺取充電費用的差價來獲利，一臺十路的智能充電樁成本在1500-2000元不等（充電樁、安裝成本）每天凈賺10元（保守收益），一個月是300，平均在6個月內(nèi)就能回收成本。

鋪設(shè)的設(shè)備越多，回本越快！電動車充電是一種剛需，基本0風(fēng)險！熱議話題二：國標車超標車在市場上被判定死刑之后，國標車便成了現(xiàn)下想要購車的車主最關(guān)心的話題，關(guān)于國標車的標準驢充充小編在之前的文章中有和大家講過，但關(guān)于國標車的腳蹬設(shè)計以及車速限制是否合理一直飽受爭議，所以國標車的未來發(fā)展走勢還有待觀察。管理方便：運管平臺管理 “躺賺”智能電動車充電樁是互聯(lián)網(wǎng) 設(shè)備，不需要專人看管，僅需一部手機就能操控給電動車充電，在手機后臺查看所有信息：充車數(shù)量、每日收益、隨時抄表、消費金額等。如果有任何問題都有專業(yè)的客服協(xié)助解決，只要運營得當，能實現(xiàn)穩(wěn)穩(wěn)的“躺賺”！

這個項目確實很不錯，但是要注意，將設(shè)備投放在小區(qū)、學(xué)校、商圈等電動車較為聚集的地方，車輛充電需求大，收益回本也快。注意注意運營的方法策略。

居住小區(qū)為什么要安裝電動自行車充電樁？

都說金山銀山，不如綠水青山。在綠色出行方面，電動自行車做出了突出的共享。然而，電動車充電難題卻一直是使用者的困擾。戶外沒有充電的地方，只能“飛線”充電，或者把電動車推進樓道或者室內(nèi)充電，存在著嚴重的安全隱患。大浪淘沙，去留的關(guān)鍵在于選擇，選擇一個有實力、良性發(fā)展的品牌才能為今后的發(fā)展提供保障。隨著小區(qū)管理越來越規(guī)范化，專業(yè)化的智能充電站為電動車騎行者提供了極大的方便。那么，在居住小區(qū)安裝電動自行車充電樁有什么優(yōu)勢呢？

1、安全保障。對業(yè)主來說，在居住的小區(qū)里安裝電動自行車充電樁，解決了電動車車主私拉電線充電的安全問題，有效減少了充電引發(fā)的火災(zāi)事故，也很好的保護了小區(qū)其他業(yè)主的人身及財產(chǎn)安全；對物業(yè)來說，電動車充電樁的安裝，有效遏制電動車亂停亂放的現(xiàn)象，在很大程度上美化了小區(qū)環(huán)境。這個項目確實很不錯，但是要注意，將設(shè)備投放在小區(qū)、學(xué)校、商圈等電動車較為聚集的地方，車輛充電需求大，收益回本也快。

2、方便居民。小區(qū)電動車充電站解決業(yè)主電動車充電難題，充電站由物業(yè)規(guī)劃，無需業(yè)主自備充電器，只需將車輛停放到的充電區(qū)域充電即可。

3、保護電動車。驢充充電動自行車充電樁的智能檢測，能夠識別不同車輛的電池類型，做到充滿電自動停止充電，防止過充，有效保護電動車電池，延長電池使用壽命。

電動自行車充電樁：你家小區(qū)還沒裝？

錯過了最后一班地鐵就算了，公交車也沒了......把最后的希望寄托在共享電動自行車上，

結(jié)果卻輛輛顯示沒電! 許多紛紛指出，為什么共享電動單車必須定點停車，卻不在定點的地方安裝上智能充電樁呢?除了共享電動單車以外，全國范圍內(nèi)其他的私有電動自行車(據(jù)統(tǒng)計有近3億輛)數(shù)量也極為龐大，自然而然充電需求也是蹭蹭往上漲。 并且在日常生活中，自行車充電時發(fā)生的意外也屢見不鮮。在過道或者門廳停放充電、甚至私拉電線充“飛電”。 不僅遭受其他業(yè)主的白眼，安全隱患也是極大的。而電動自行車充電樁能極大程度降低這些情況的發(fā)生。根據(jù)《贛州市城市道路車輛通行管理規(guī)定》，2019年7月1日后，就不再辦理臨時通行標志。

小區(qū)的電瓶車充電樁靠什么盈利？

實不相瞞，就是靠“量”取勝，簡而言之，就是進入的小區(qū)越多，投放的設(shè)備越多獲利就越多。

現(xiàn)在進入這個行業(yè)門檻也不高，可以聯(lián)合運營，不需要投入多少，只要有物業(yè)資源或者小區(qū)資源，就比較容易做起來。

小區(qū)電瓶車充電樁投入成本低、利潤大、回本快、簡單容易上手確實是一個很多不錯的小本項目。

充電樁盈利靠的不僅是量還有電費差價。

舉個例子：

先了解一下電動車充電一次大概要用多少電，通常來說一般的電瓶車充滿一次電耗電量在一度左右。

電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的，每臺充電樁根據(jù)充電接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元，一個月下來就是300-600元。

安裝一臺充電樁的成本在1000-1300不等，這樣算下來半年內(nèi)就能回收成本，之后就是賺純利潤了。

不同地區(qū)電價是不一樣的，所以利潤也是有差別的，當然了，鋪設(shè)的量越多，也是盈利的關(guān)鍵，還是要依據(jù)個人實力來做投資。

用戶需求多，電瓶車騎行靈活便捷但是續(xù)航短，正常使用的電瓶車一般2-3天就要充一次電，冬天充電的頻率會更高。充一次電的盈利可能很少但是勝在量多。

幾乎每個家庭都會有一輛電瓶車，特別是高樓層的用戶，拉線充電或者推車上樓充電不僅麻煩而且十分危險。充電樁的出現(xiàn)就能很好的解決這個問題