空壓機配件質(zhì)量是否過關(guān)這樣查看？

空壓機機油，也稱之為潤滑油，可以分成半合成、合成以及礦物油等等。其中合成機油的使用時長比較久，一般可以使用八千小時，這類油是比較推薦用戶使用的。緊接著講講空壓機中比較昂貴的一個配件——油分芯，這類配件看重的是過濾油水的品質(zhì)，好的油分芯的原材料多數(shù)來源于國外進口加工，價格也比較貴。因為雖然表面看空壓機油的顏色不變，但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。

稍微便宜點的像起源德國技術(shù)的德瑞亞空壓機油分芯，和進口品牌的油分芯基本品質(zhì)差不多，價格要低一些。 而有關(guān)空濾芯這類配件，可通過肉眼直接觀察其密度判斷其密封性是否合格，好的空濾芯對于積碳顆粒物的處理也有幫助，避免堵塞和內(nèi)部壓力較高導(dǎo)致的安全閥出現(xiàn)噴油的現(xiàn)象。需考慮的有以下幾點：1)降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標高，可選用多級處理。 

 這些都是用戶經(jīng)常會碰到的一些故障率高的配件，在選擇更換的過程中，需要注意這些配件的質(zhì)量細節(jié)問題，保證了質(zhì)量，也相當于保證了空壓機壽命的穩(wěn)定。 

空氣壓縮機的組成結(jié)構(gòu)

1：:油循環(huán)系統(tǒng)，在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。因此，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和保護空壓機配件系統(tǒng)，迫切需要有一套微機自動控制系統(tǒng)對空壓機配件進行控制,并對生產(chǎn)進行管理。

3：水路循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4：配電系統(tǒng)，空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護系統(tǒng)  ，中央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運行設(shè)備發(fā)生異常現(xiàn)象時，瞬時或發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。雖然很多長期接觸機器的工作人員可能對機器的故障分析多多少少有一些了解。

空壓機配件的控制參數(shù)

空壓機配件系統(tǒng)用以提供低壓大流量的空氣源，供生產(chǎn)工藝用。過去，由于手動控制操作室噪音太大，操作員無法長呆，稍不注意，空壓機配件的出口溫度就會超標,該參數(shù)對化工生產(chǎn)工藝尤為重要,控制不好可能會造成次品甚至報廢,使生產(chǎn)成本提高;更重要的是有時空壓機配件會發(fā)生喘振，嚴重時將會使其損壞。因此，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和保護空壓機配件系統(tǒng)，迫切需要有一套微機自動控制系統(tǒng)對空壓機配件進行控制,并對生產(chǎn)進行管理?？諌簷C配件自動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有高、低壓電路(空壓機配件由6 kV高壓電機帶動),氣路(兩級增壓)，dsfr_118油路(潤滑油系統(tǒng))，水路(冷卻水系統(tǒng))等，空壓機配件工況惡劣，電磁干擾強，振動噪音大，工作時間長，輸入?yún)?shù)多,并有5 個聯(lián)鎖機構(gòu)，兩路閉環(huán)控制，其控制比較復(fù)雜。其中合成機油的使用時長比較久，一般可以使用八千小時，這類油是比較推薦用戶使用的。

系統(tǒng)控制工藝要求空壓機配件連續(xù)運行不停車，故必須充分考慮系統(tǒng)連續(xù)工作的可靠性和抗干擾能力；油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。連續(xù)運行時要防止空壓機配件進入喘振邊界，并能在剛進入時很快退出，故其控制模型要，控制參數(shù)能隨季節(jié)和工藝變化隨時進行修改。系統(tǒng)的控制原理系統(tǒng)除空壓機配件開車啟動和正常停車外，全部工況均由微機自動控制，如對空壓機配件系統(tǒng)(包括電機、變速箱和空壓機配件本體)的氣路、油路、水路三大系統(tǒng)以及空壓機配件軸向位移進行自動控制。其中，核心的控制是空壓機配件防喘振系統(tǒng)和出口氣溫的自動控制。這是確保空壓機配件安全工作和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。同時保留原空壓機配件的手動操作功能,即使是微機系統(tǒng)出故障，仍可采用手動操作正常運行。防喘振系統(tǒng)自動控制空壓機配件系統(tǒng)可以認為是由進口管道、空壓機油離心葉輪及排氣管道所組成。首先，對它取一總控制體，則作用在控制體上的力為連續(xù)分布的軸向力（它包括葉片作用力和壁面作用力），控制體與外界的能量交換為連續(xù)分布的機械功W和熱量Q，控制體與外界的質(zhì)量交換（不包括進出口截面）用一連續(xù)分布的流量來表示。

但在發(fā)展過程中，中國大陸螺桿空氣壓縮機市場的真正發(fā)展時間，差不多可以從上世紀80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經(jīng)過香港作為貿(mào)易港，而是直接在大陸設(shè)立合資組裝廠開始，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，中國壓縮機行業(yè)用“迅猛發(fā)展”來形容，一點也不為過。但在發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了許多和其它行業(yè)類似問題和“混亂”，這不僅損害了空壓機用戶的利益，而且也損害了從業(yè)者的利益，更損害了整個行業(yè)的利益！當壓差為0時，表明濾芯有故障或者氣流已短路，此時也應(yīng)用時更換濾芯。螺桿空氣壓縮機對于國家來說，可能對中國科技的貢獻值不是很大，其相關(guān)技術(shù)的移植功能不強，沒能引起國家有關(guān)決策者的注意。