倉式氣力輸送泵在國內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)與結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，使用正壓氣力輸送方式輸送粉粒狀物料，應(yīng)用于水泥廠粉煤灰，混凝土，鍛造型沙，礦渣微粉，農(nóng)產(chǎn)品，化工品等粉粒狀物料的輸送，可按照實(shí)際地型布局輸送管道，建立集中，分散大高度長距離輸送，輸送過程不受條件限制，能確保物料不受潮濕，使用生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)保，1本設(shè)備配置自動(dòng)化操控臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)和自動(dòng)控制，自動(dòng)控制采用繼電器或PLC微處理器兩種形式，通過長期運(yùn)行，實(shí)踐證明，其特性平穩(wěn)，質(zhì)量靠得住，無粉塵污染，是較理想的氣力輸送設(shè)備。

采用撈渣機(jī)、水力沖渣、脫水倉系統(tǒng)的機(jī)組

技術(shù)原理及特點(diǎn)：爐底渣脫水改造方案為保留現(xiàn)有的撈渣機(jī)，將撈渣機(jī)出渣斜坡段延長，達(dá)到脫水目的，將原碎渣機(jī)、爐底灰渣泵、灰渣管全部拆除，相應(yīng)的密封水也全部拆除；增加撈渣機(jī)灰水冷卻循環(huán)系統(tǒng)；就地建造一座臨時(shí)儲(chǔ)渣棚（簡稱干渣棚），爐底泵坑填平作為臨時(shí)儲(chǔ)渣場的一部分；臨時(shí)儲(chǔ)渣場的渣，用裝載機(jī)裝運(yùn)到汽車上，再由汽車運(yùn)送到廠家進(jìn)行綜合回收利用。由于爐底渣改造，相應(yīng)的灰漿系統(tǒng)可以停用，可節(jié)約用水并降低電耗，還可降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用和環(huán)境影響。

應(yīng)將各倉泵的進(jìn)料時(shí)間進(jìn)行調(diào)整：不應(yīng)再以正常的滿泵進(jìn)行輸灰，而是控制進(jìn)入倉泵的灰量約為倉泵體積的1/3為宜，已達(dá)到少拉快跑的目的?；覝氐偷挠绊懀夯翌w粒的表面有很多孔隙和裂縫，據(jù)查孔隙率可達(dá)60%～70%。這種結(jié)構(gòu)，對(duì)水的吸附作用很強(qiáng)。在灰溫低時(shí)，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露，使灰的粘性增加（如空預(yù)器漏風(fēng)造成煙溫降低），造成內(nèi)摩擦增大、流動(dòng)阻力增大、流動(dòng)性差，也易造成堵管。