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【山西土行孫管道工程】

為了解決這一矛盾，國內(nèi)某些公司斥巨資從國外引進了所謂的非開挖管道修復(fù)技術(shù)和設(shè)備，其工作原理是在塌陷管道井段的兩個井室開挖基坑，然后用固定拉力機的拉頭拖拽管材進入原塌陷管道，完成對舊管道的更換。然而，這并非純粹的不開挖地面，只是相對整體開挖而言開挖面積小些罷了，仍無法從根本上解決不開挖地面的問題。針對這一現(xiàn)狀，“非開挖管道修復(fù)新技術(shù)”應(yīng)運而生，該技術(shù)完全不用開挖任何一寸地面，即可實現(xiàn)對破損塌陷管道的修復(fù)，從而解決了這一難題。

防止交通事故

①在本項頂管的施工中，除公路外其余均為農(nóng)田和廠區(qū)，所以防止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致正繞線公路交通事故的發(fā)生；

②在頂管作業(yè)前，由專人與公路路政聯(lián)系，并落實交通標(biāo)識標(biāo)牌；

③為避免路面荷重，如在頂管穿越路面發(fā)生交通事故或車輛發(fā)生故障，及時拖走事故或故障車輛。

根據(jù)設(shè)計要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑，一個作為作業(yè)頂進工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑，頂管工作坑選在5013B一側(cè)，接收坑選在5012B一側(cè)。 5.4.2頂管工作坑寬度為4.0米(溝底寬度)，工作坑的長度與管節(jié)長度、千斤頂長度及后背墻的尺寸有關(guān)，還與頂進方法和運土工具，其長度根據(jù)現(xiàn)場和所使用的千斤頂?shù)某叽缍?，本次穿越套管?m計算，操作坑長度為5.5m（溝底長度）。

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頂管是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。

  非開挖工程技術(shù)解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。

非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換，頂管直徑DN800—4500。