被動(dòng)網(wǎng)拉繩是怎樣安裝的？

被動(dòng)網(wǎng)拉繩是怎樣安裝的？  將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對(duì)應(yīng)的上拉錨桿套 連接并用繩卡暫時(shí)固定 （設(shè)置中間加固和下拉錨繩時(shí)， 同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安 裝好后再安裝均可）； 將鋼柱緩慢抬起并對(duì)準(zhǔn)基座，然后將鋼柱底部插入基座中，后插入連接螺桿并擰緊； 通過上拉錨繩來按設(shè)計(jì)方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。 Φ 16側(cè)拉錨繩的安裝 安裝方法同上拉錨繩。

邊坡防護(hù)網(wǎng)安后如何進(jìn)行維護(hù)？

邊坡防護(hù)系統(tǒng)的維護(hù)是為了檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)，保證系統(tǒng)的正常功能，在工程設(shè)計(jì)壽命內(nèi)不降低防護(hù)能力。必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和修理。

　系統(tǒng)工作狀態(tài)檢查：系統(tǒng)工作狀態(tài)的定期檢查一般每年進(jìn)行一次。具體時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)和落石的主要原因確定。在干旱少雨地區(qū)，春季凍融循環(huán)和積雪融化是造成落石的主要原因。檢查應(yīng)在早春進(jìn)行，但應(yīng)在雨季進(jìn)行。雨季是落石的多發(fā)季節(jié)，在雨季前檢查。然而，通常需要在10年的當(dāng)?shù)仫L(fēng)暴或暴雨之后進(jìn)行檢查。因?yàn)檫@種異常氣候可能發(fā)生在落石的時(shí)候。

　　特點(diǎn)：如果有大型巖石或堆積物使系統(tǒng)處于張力狀態(tài)，系統(tǒng)的靈活性將降低。防護(hù)能力也相應(yīng)降低，在攔截下一塊落石時(shí)不能完全保證，應(yīng)予以清除。此外，如果有大量的堆積物，如碎石、巖石、土壤和落葉。一方面會(huì)使系統(tǒng)處于張力狀態(tài)，降低保護(hù)能力，同時(shí)會(huì)形成彈性。

鐵路斜坡防護(hù)網(wǎng)是哪種的呢？

鐵路斜坡防護(hù)網(wǎng)是哪種的呢？   一、鐵路斜坡安全網(wǎng)的斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要計(jì)算確定錨桿參數(shù)以外，其他SNS防護(hù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)參數(shù)皆已確定，其功能也已明確化。而針對(duì)鐵路斜坡安全網(wǎng)斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的軟件目前已開發(fā)成熟，并投放到市場(chǎng)上供廣大設(shè)計(jì)人員使用，這樣就解決了柔性防護(hù)工程設(shè)計(jì)的難題，使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作有效簡(jiǎn)化。

二、鐵路斜坡安全網(wǎng)的落石攔截系統(tǒng)正常的使用需要與被防護(hù)物保持足夠的空間距離，這樣才能保證鐵路斜坡安全網(wǎng)的網(wǎng)片受沖擊變形時(shí)不對(duì)防護(hù)物造成損害，如現(xiàn)場(chǎng)條件不能滿足此安全距離時(shí)，也不宜采用。

三、鐵路斜坡安全網(wǎng)在中國(guó)推廣10多年來，已在不同工程行業(yè)的地質(zhì)災(zāi)害防治工程中實(shí)施了幾千例，在大量的工程應(yīng)用中，廣大工程技術(shù)人員總結(jié)出了下述一些成熟的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)將有助于工程設(shè)計(jì)人員迅速明確防護(hù)思路，有針對(duì)性地開展柔性防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型工作。

四、土質(zhì)與類土質(zhì)鐵路斜坡安全網(wǎng)工程實(shí)例：松散塊石土邊坡防護(hù)工程實(shí)例直的邊坡，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)很難實(shí)施且落石攔截系統(tǒng)也無法正常使用時(shí)，防護(hù)思路應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)是否具備碎落條件來作不同形式的圍護(hù)處理。