發(fā)展前景

中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；中國物流公司在物流市場上的比例前六年（2000--2005）按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算。根據(jù)測算結(jié)果，到2010年，國物流總成本將達(dá)到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達(dá)到6960億元。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調(diào)查，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中，該比例只有45.3%。這種基于市場法則的物資控制與管理，具有極大的靈活性和適應(yīng)性，不同于我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制的物資管理方法。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場需求相當(dāng)可觀。

 

③運(yùn)輸管理子系統(tǒng)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)要對運(yùn)輸資源的時(shí)空分布進(jìn)行管理，使生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)運(yùn)價(jià)水平、到貨時(shí)間以及自己的個(gè)性化需求來選擇承運(yùn)商、運(yùn)輸方式。④電子銷售子系統(tǒng)銷售管理的目的是輔助企業(yè)推廣產(chǎn)品，尋找和拓寬銷售渠道。通過銷售管理子系統(tǒng)，企業(yè)一方面可以將自身的產(chǎn)品庫存狀況發(fā)布在虛擬物流企業(yè)：一方面可以通過查閱采購信息，向產(chǎn)品需求者發(fā)出征訂單。與采購子系統(tǒng)一樣，電子銷售子系統(tǒng)也具備網(wǎng)上交易功能。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。⑤客戶關(guān)系管理子系統(tǒng)客戶關(guān)系管理子系統(tǒng)中的客戶是指信息平臺的用戶及其用戶的客戶。城市物流信息平臺需要對使用信息平臺的所有用戶進(jìn)行客戶關(guān)系管理，對客戶的滿意程度、個(gè)性化需求，進(jìn)行管理，并向其提供一些信息服務(wù)，另外，信息平臺還要為其用戶建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，對其用戶在信息平臺上的業(yè)務(wù)信息進(jìn)行跟蹤、分析，為信息平臺用戶的客戶建立檔案，為信息平臺的用戶拓展市場提供信息支持。

 

物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)(1)政1府部門要重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作針對當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政1府部門要加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視：一方面要在計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作，另一方面，也是為迫切的，是要加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)和組1織。(2)企業(yè)應(yīng)成為物流標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施的主體從長遠(yuǎn)看，物流標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，關(guān)系到企業(yè)的自身利益問題。企業(yè)應(yīng)該積極參與和配合物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣與應(yīng)用。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。4.重視物流人力資源的開發(fā)虛擬物流是知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流企業(yè)發(fā)展趨勢，人才是虛擬物流企業(yè)的核心資源和競爭力，因此必須要重視物流人力資源的開發(fā)。一方面，要加大物流人才培養(yǎng)和選拔力度，充分利用城市的教育資源培養(yǎng)和選拔相關(guān)方面的物流人才，另一方面，要支持物流人才的合^[1]理流動(dòng)，加大吸引人才的力度。

首先，分析托運(yùn)的資質(zhì)和硬件設(shè)施。相關(guān)企業(yè)自身所具備的托運(yùn)資質(zhì)和相應(yīng)的托運(yùn)設(shè)備直接影響到了托運(yùn)的效果和后續(xù)物品的安全保障，在我國物超所值的武漢托運(yùn)公司經(jīng)營之中必然經(jīng)過國家行業(yè)和部門的檢測認(rèn)可，通過營業(yè)執(zhí)照和道路許可證等各種方面證明，該種公司經(jīng)營的資質(zhì)也能夠擁有更加專業(yè)的倉儲系統(tǒng)和更好的物流運(yùn)輸線路，以此作為基礎(chǔ)才能夠讓我國武漢托運(yùn)公司的服務(wù)更加，而客戶在選擇該種武漢托運(yùn)公司時(shí)也必須要基于托運(yùn)的相關(guān)資質(zhì)和硬件系統(tǒng)做出準(zhǔn)確的參考；由于服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contractLogistics）”。