鐵路B型標定做公里標、半公里標，設(shè)在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。公里標的作用主要是確切地指明線路的位置，例如巡道工在線路上巡行檢查時，如果發(fā)現(xiàn)問題，在記錄和報告中就能根據(jù)公里標、半公里標，指出問題的準確位置，以利于維修和搶修單位及時處理。

曲線標設(shè)在線路某條曲線的中點處，標明該曲線的中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度等數(shù)據(jù)。圓曲線和緩和曲線始終點標：設(shè)在直線進入緩和曲線、緩和曲線進入圓曲線、圓曲線進入緩和曲線、緩和曲線進入直線的各點之處。標明所向方向或為直線、或為緩和曲線、或為圓曲線。

      鐵路B型標定做設(shè)在橋梁中心里程處，標明橋梁編號和中心里程。坡度標設(shè)在線路坡度的變坡點處，兩側(cè)各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。水平線表示坡度為0，箭頭朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭頭后面的數(shù)字表示坡度值，以千分率表示，下面的數(shù)值表示這個坡度的長度，以米為單位。管界標設(shè)在鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、供電段、電力段的管轄地段的分界點處，兩側(cè)標明所向的單位名稱。信號標志應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)，以便于司機觀察。

      警沖標設(shè)在兩會合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩線路中心線大間距的起點處。警沖標用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛側(cè)面沖撞。站界標設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)外方順向道岔外不少于50m處，或鄰線進站信號機相對處。預(yù)告標設(shè)在進站信號機外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標。在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標時，在距站界外1100m處特設(shè)一個預(yù)告標。

鐵路B型標定做設(shè)計者陳玉昶，1961年調(diào)吉林省交通廳，1966年調(diào)吉林省汽車修配廠，均擔任技術(shù)工作；1969年因病于長春逝世，終年57歲。陳玉昶自幼勤奮好學，愛好美術(shù)和設(shè)計，20世紀50年代在工作期間，應(yīng)征參加鐵道路徽設(shè)計，并當選。圖案以獨特的內(nèi)涵，充分表達了人們對于我國鐵路在新中國成立之初歷經(jīng)滄桑終于回到祖國懷抱的情懷，凝聚著設(shè)計者對祖國、對人民高度熱愛的心情。這枚鐵道路徽圖案承載著設(shè)計者的博大胸懷，伴隨著人民鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展走過燦爛輝煌的60年。