一汽解放推出了輕量化悍V  350馬力6×4牽引車，這款車自重僅8.14噸，是6×4牽引車中比較輕的，適用于中短途砂石料運(yùn)輸這種時(shí)效性要求不高的工況。

為了降低自重，這輛車采用了少片簧、全鋁變速箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等措施，有效降低了車輛自重。經(jīng)過實(shí)際稱重，這輛車的自重為8.14噸（帶一個(gè)備胎）。

悍V 350馬力6×4牽引車，是解放現(xiàn)有成熟配置的又一次整合，雖然稱不上先，但僅8.14噸的自重體現(xiàn)了解放整車輕量化的功力，足以使其成為一款亮點(diǎn)車型。

在嚴(yán)格執(zhí)行新GB1589今天，悍V 350馬力6×4牽引車非常適合對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求不高，對(duì)自重又敏感的用戶。尤其對(duì)比4軸自卸車，在嚴(yán)格執(zhí)行4軸36噸、6軸49噸的情況下，悍V牽引車匹配半掛自卸，每趟比4軸自卸多拉9-10噸，而燃油、過路費(fèi)等成本又增加不多，無疑給用戶帶來了更大的收益。

空調(diào)上悍V2

悍V2.0港拖版的儀表盤也使用了全新設(shè)計(jì)，中間集成了液晶顯示屏能夠顯示更多的車輛信息，在調(diào)整儀表時(shí)需通過儀表下方的黑色按鍵進(jìn)行調(diào)整，整體顯示信息豐富，但調(diào)節(jié)方式還是需要加強(qiáng)?？照{(diào)上悍V2.0港拖版可以說已經(jīng)接近了滿配，整套空調(diào)系統(tǒng)使用自動(dòng)空調(diào)，制冷量較上代車型提高了30%，夏天車內(nèi)時(shí)刻涼爽。同時(shí)這套空調(diào)系統(tǒng)還選裝了駐車空調(diào)以及駐車加熱器。

Power動(dòng)力模式選擋按鍵

有了這項(xiàng)功能加持，咱們?cè)谂矌?、停車時(shí)都會(huì)更為方便。當(dāng)然這里也要給大家提個(gè)醒，因?yàn)槿湫心Ｊ较喈?dāng)于電腦控制離合器處于半聯(lián)動(dòng)位置，如果長時(shí)間使用輕則會(huì)造成變速箱過熱，重則會(huì)損壞變速箱，大家要切記。說完了選擋按鍵，咱們?cè)賮砜纯从覀?cè)的兩個(gè)按鍵一個(gè)是AMT E/P按鍵，另一個(gè)是AMT功能，AMT E/P這個(gè)功能是用來切換變速箱的換擋模式，E為Eco節(jié)能模式，P為Power動(dòng)力模式，卡友們可根據(jù)自己的實(shí)際駕駛工況來選擇這兩種模式。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲(chǔ)氣筒，對(duì)于4×2車型的底盤空間，這樣的設(shè)計(jì)可以很好的節(jié)省底盤空間，使車身的另一側(cè)空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實(shí)這也國家治理超載運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)強(qiáng)有力措施，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產(chǎn)大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確?？諝馓幚砥焚|(zhì)，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現(xiàn)。