代解放卡車(chē)CA10誕生結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史

在解放車(chē)間門(mén)口的卡車(chē)陳列處，擺放著幾輛具有代表性的“大解放”卡車(chē)。這些卡車(chē)濃縮著解放卡車(chē)的進(jìn)化史，也濃縮著我國(guó)工業(yè)智能化發(fā)展的趨勢(shì)。代解放卡車(chē)CA10的誕生結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，而剛剛下線的已經(jīng)是搭載著人工智能系統(tǒng)UNI的第七代智能解放卡車(chē)。解放卡車(chē)從一出生就聯(lián)系著千家萬(wàn)戶的生活，將一車(chē)車(chē)物資運(yùn)往祖國(guó)各地。65年，700萬(wàn)輛，七代國(guó)民卡車(chē)的產(chǎn)品更新，解放汽車(chē)見(jiàn)證了中國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛，也見(jiàn)證了一代又一代中國(guó)人的幸福生活。

第七代:解放J7開(kāi)啟卡車(chē)智能新時(shí)代

第七代：解放J7 開(kāi)啟卡車(chē)智能新時(shí)代

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)和潮流，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。解放J7的定位就是是重卡，因此，在其項(xiàng)目起始階段，一汽解放的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便對(duì)當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)的主流卡車(chē)產(chǎn)品開(kāi)展了的摸底工作，并且以歐洲進(jìn)口車(chē)的水準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。在軟件方面，J7具備EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定程序）、HILL-HOLD（坡起輔助）、EBD（電子制動(dòng)力分配控制）、ACC（主動(dòng)巡航）、AEBS（主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng)）、LDWS（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCW（前撞預(yù)警系統(tǒng)）、DSM（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。

解放J7整車(chē)控制單元會(huì)

除此之外，解放J7整車(chē)控制單元會(huì)根據(jù)車(chē)輛載荷與路況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩等指標(biāo)進(jìn)行控制，保證車(chē)輛始終處于工況行駛。在今年4月18日解放J7下線儀式上，人工智能系統(tǒng)UNI的正式亮相更是讓人不由的對(duì)人工智能發(fā)出贊嘆。一汽解放在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)視頻演示了L4級(jí)智能車(chē)在智能編隊(duì)模式下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的情景。演示了自動(dòng)裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車(chē)、卸貨等一系列動(dòng)作。