眾所周知，JH6牽引車(chē)有著一顆非同凡響的心臟，提供整車(chē)無(wú)比強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力性，在1943年即建廠的一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破了洋動(dòng)力洋品牌的重重包圍，為中國(guó)卡車(chē)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)爭(zhēng)得了一席之位。一汽解放自主研發(fā)的體系節(jié)油技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 后橋)可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，所匹配的車(chē)型幾乎都擁有口碑與份額的雙向優(yōu)勢(shì)。

解放JH6憑借高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護(hù)成本等六大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以及在行業(yè)內(nèi)推出的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋三大總成十萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)里程的核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。JH6采用輕量化材質(zhì)進(jìn)行降重，在裝配牽引盤(pán)、備胎、30L燃油的情況下，自重僅8.6噸，是國(guó)內(nèi)400馬力以上6x4牽引車(chē)中自重輕的產(chǎn)品。

對(duì)追求時(shí)尚、重視車(chē)輛顏值的用戶來(lái)說(shuō)，這輛JH6在外觀方面相信符合大多數(shù)人的審美觀念，JH6的高顏值可以說(shuō)是已經(jīng)得到公認(rèn)的了。

變速箱帶換擋助力 大輸入扭矩2400牛米

其實(shí)這輛JH6和其它車(chē)型大的差異化配置是變速箱，如果仔細(xì)觀察此款JH6的變速箱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在控制機(jī)構(gòu)的左下方有一個(gè)普通變速箱所沒(méi)有的部件。沒(méi)錯(cuò)，它就是換擋助力缸。也就是說(shuō)，這臺(tái)JH6裝配有氣動(dòng)換擋助力的變速箱。這個(gè)配置對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)可以極大程度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。

在這里先給大家說(shuō)明一下，文章所指的車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配置均為原廠設(shè)定的配置，也就是說(shuō)無(wú)須用戶再額外加裝其他配置的車(chē)型。上圖所示的JH6為標(biāo)準(zhǔn)配置，其他輕量化零部件為選裝配置。

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這款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以來(lái)，憑借全新設(shè)計(jì)駕駛室、高顏值的外表受到了不少用戶的關(guān)注。那么說(shuō)到如何減輕自身重量，想必都離不開(kāi)幾方面，無(wú)疑就是通過(guò)底盤(pán)大梁，前后橋等方面，除了這些，也可以在其他零部件上盡量的減輕，比如采用鋁合金油箱儲(chǔ)氣筒以及少片簧，又或者氣囊懸掛，都能夠減低一定的車(chē)身自重。

從底盤(pán)的各方面可以看得出，如果JH6選裝高配置的情況下，車(chē)身的自重能夠控制在8.3-8.4噸左右，而標(biāo)準(zhǔn)配置則在8.88噸（帶備胎），這個(gè)總重在6x4同級(jí)別的牽引車(chē)上表現(xiàn)還相當(dāng)不錯(cuò)的。