一汽解放輕卡成功推出涵蓋四大平臺(tái)

堅(jiān)持百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的產(chǎn)品構(gòu)建與投入思路，以更精細(xì)多元且沒(méi)有短板的產(chǎn)品特征切準(zhǔn)市場(chǎng)脈象?！犊ㄜ?chē)之友網(wǎng)》獲悉，目前的一汽解放輕卡已成功推出涵蓋四大平臺(tái)，包括47款藍(lán)牌和黃牌產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)品譜系，在不同的輕卡細(xì)分領(lǐng)域覆蓋率達(dá)到91%，產(chǎn)品軸距區(qū)間覆蓋2.8米至6.8米，貨廂長(zhǎng)度區(qū)間覆蓋3.3米至6.8米。不獨(dú)在城配領(lǐng)域星芒萬(wàn)丈，即便是在載貨、冷藏和底盤(pán)專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域，解放輕卡同樣也鶴立雞群。

解放第七代卡車(chē)J7上

的解放第七代卡車(chē)J7上。它使用了人工智能系統(tǒng)，智能化程度大大提升：它搭載攝像頭、激光雷達(dá)、GPS/IMU、高精地圖、智能運(yùn)算器等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車(chē)、自主換道、遇障礙物自動(dòng)剎車(chē)、根據(jù)道路情況自動(dòng)轉(zhuǎn)彎等功能，可以解放駕駛員雙手雙腳，降低駕駛疲勞強(qiáng)度?？梢哉f(shuō)，有了人工智能系統(tǒng)的卡車(chē)，已經(jīng)不僅是一臺(tái)單純的運(yùn)輸工具，更像是無(wú)所不能的“變形金剛”——有智慧，又舒適，又安全，從普通的卡車(chē)變成了與司機(jī)師傅心有靈犀的親密朋友。

解放第四代9噸平頭柴油車(chē)CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)

1997年7月，解放第四代9噸平頭柴油車(chē)CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)。該車(chē)采用德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，日本三菱寬體平頭駕駛室，載重量由5噸提升至9噸。同年，解放16噸、30噸平頭重型柴油車(chē)試裝成功，從此解放卡車(chē)進(jìn)入了準(zhǔn)重型行列。2002年，一汽還針對(duì)用戶(hù)廣泛選用的工程王、巨能王、西北王和西北王，在發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、后橋等關(guān)鍵部位進(jìn)行改進(jìn)和加強(qiáng)，推出“四大”加強(qiáng)型。從1998年到2004年，解放中重型卡車(chē)連續(xù)七年取得全國(guó)銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率的成績(jī)。