孔輸出減速機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)

1、原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。

2、孔輸出減速機(jī)型號(hào)工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動(dòng)與短時(shí)過(guò)載轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等。

3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。

4、安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位置、立式、臥式）。

5、傳動(dòng)比及其允許誤差。

6、對(duì)尺寸及重量的要求。

7、對(duì)使用壽命、安全程度和可靠性的要求。

8、孔輸出減速機(jī)型號(hào)環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤(rùn)滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤(rùn)滑站）以及對(duì)振動(dòng)、噪聲的限制。

9、對(duì)操作、控制的要求。

10、材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)源和庫(kù)存情況。

11、制造廠的制造能力。

12、對(duì)批量、成本和價(jià)格的要求。

13、交貨期限。

上述條是必備條件，其他方面可按常規(guī)設(shè)計(jì)，例如設(shè)計(jì)壽命一般為!"年。用于重要場(chǎng)合時(shí)，可靠性應(yīng)較高等。

孔輸出減速機(jī)型號(hào)的減速比有什么影響

孔輸出減速機(jī)型號(hào)的使用壽命是企業(yè)客戶不得不考慮的問(wèn)題。行星齒輪減速機(jī)用于精密一起或產(chǎn)品，其價(jià)格不菲，如果用不了多久就出現(xiàn)高頻率維修，進(jìn)而喪失工作能力，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)損失很大。

建議企業(yè)購(gòu)買那些橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機(jī)，平均使用壽命一定要超過(guò)其他型號(hào)的精密行星減速機(jī)。

孔輸出減速機(jī)型號(hào)和其他設(shè)備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個(gè)環(huán)境。

設(shè)備就很容易出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會(huì)縮短行星齒輪減速機(jī)的使用壽命。

減速比決定了孔輸出減速機(jī)型號(hào)的工作效率。任何一家客戶購(gòu)買精密行星減速機(jī)都是為了給自身創(chuàng)造效益的，如果減速機(jī)的工作效率不高，企業(yè)必須要投入更多資金到成本里面去。

孔輸出減速機(jī)型號(hào)齒輪開(kāi)裂的原因和檢測(cè)分析

齒輪材料為18crnimo7-6。生產(chǎn)工藝為粗加工→滲碳淬火 回火→精加工(鍵槽開(kāi)孔等)。為了確定齒輪裂紋產(chǎn)生的原因，進(jìn)行了一系列的檢測(cè)和分析。

測(cè)試過(guò)程和結(jié)果

1.1宏觀檢驗(yàn)

孔輸出減速機(jī)型號(hào)齒輪外圓周、內(nèi)鍵槽孔壁和端面的圓周方向均有較長(zhǎng)的裂紋，部分端面裂紋兩側(cè)傾斜，如圖1所示。沿裂紋張開(kāi)后觀察斷口形貌，多為銀金屬光澤的細(xì)瓷，未發(fā)現(xiàn)陳舊的斷口，裂紋源在鍵槽根部轉(zhuǎn)角處。

1.2化學(xué)成分測(cè)試

采用ICP-AES對(duì)齒輪的化學(xué)成分進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果符合EN 884 -2008《滲碳鋼交貨技術(shù)條件》的要求。

1.3硬度及金相檢驗(yàn)

孔輸出減速機(jī)型號(hào)齒輪的滲碳層深度約為1.58mm，齒面平均硬度為725hv1，中心硬度為43.0hrc，均滿足圖紙的技術(shù)要求。

根據(jù)GB / T 10561-2005《測(cè)定鋼中非金屬夾雜物含量的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配圖顯微檢查方法》，各類非金屬夾雜物均優(yōu)于0.5級(jí);根據(jù)GB / t6394-2017金屬平均晶粒度測(cè)定方法，晶粒度為6.5級(jí)。

根據(jù)GB / T 25744-2010《鋼中滲碳淬火回火金相檢驗(yàn)》，齒輪滲碳層分為1級(jí)碳化物、5級(jí)馬氏體和6級(jí)殘余奧氏體。不符合GB / T 3480.5-2008《正齒輪斜齒輪承載能力計(jì)算第5部分:材料的強(qiáng)度和質(zhì)量》對(duì)滲碳鋼表面組織和殘余奧氏體含量的要求

孔輸出減速機(jī)型號(hào)試樣在裂紋源處切割，拋光，用4%醇腐蝕溶液腐蝕。用顯微鏡觀察鍵槽表面。鍵槽表面粗糙，根部不規(guī)則，有微裂紋。

孔輸出減速機(jī)型號(hào)齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝

孔輸出減速機(jī)型號(hào)齒輪熱處理是齒輪加工過(guò)程中的一部分。

1. 齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝

目前，汽車工業(yè)普遍采用氣體滲碳淬火工藝對(duì)齒輪進(jìn)行熱處理，但這種傳統(tǒng)的氣體滲碳工藝有許多缺點(diǎn)，如:

(1)滲碳過(guò)程中需要大量的原料氣體，大部分經(jīng)過(guò)的原料氣體需要清除和燃燒，從而產(chǎn)生大量的溫室氣體，污染環(huán)境。

(2)孔輸出減速機(jī)型號(hào)采用批量熱處理，齒輪需要放置在齒條上。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)架的重量占爐負(fù)荷的30% ~ 40%，在機(jī)架的加熱和冷卻過(guò)程中造成大量的能耗。

(3)滲碳過(guò)程中，由于大氣的均勻性和溫度的均勻性，使初始滲碳時(shí)間不一致，導(dǎo)致齒輪滲碳層的均勻性和重復(fù)性，而料架的使用壽命及其本身的成本大大增加了齒輪的滲碳成本。

(4)傳統(tǒng)工藝要求后清洗工藝，降低了效率，增加了成本。

(5)孔輸出減速機(jī)型號(hào)在大批量生產(chǎn)中，不同位置的齒輪在加熱、滲碳和冷卻過(guò)程中所經(jīng)歷的工序不同，導(dǎo)致每個(gè)齒輪變形不同。

控制每個(gè)齒輪的變形是熱處理過(guò)程中一個(gè)非常重要的指標(biāo)，因?yàn)樽冃螌?duì)齒輪的精度和強(qiáng)度等質(zhì)量指標(biāo)有很大的影響。孔輸出減速機(jī)型號(hào)為了提高齒輪的精度，需要在熱處理后增加磨齒等步驟，而大的變形會(huì)增加磨齒工作量，增加高昂的維護(hù)成本，降低生產(chǎn)效率。