在擴孔作業(yè)中，應(yīng)嚴格控制泥壁比，防止坍塌。當鉸孔達到設(shè)計要求的孔位置時，應(yīng)停止膨脹，并且應(yīng)該關(guān)閉和松開鉸孔刀管數(shù)次，以便在鉆孔停止之前將管子運送到地面。嚴禁用手去除螺旋上的污垢。在鉆孔中，如果緊固螺栓松動，請立即將其停止并重新擰緊以繼續(xù)操作。在鉆井作業(yè)中，由專人負責。如果發(fā)生電源故障，每個控制器應(yīng)置于零位，電源應(yīng)切斷，鉆頭應(yīng)與地面接觸。在形成孔之后，必須覆蓋孔以保護或傾倒混凝土，并且不允許在附近堆積重物和材料。嚴禁在高低壓架空線下鉆孔。移動鉆頭和鉆桿時，高壓線的安全距離必須至少保持6米。液壓缸迅速沖出：立即意識到安全泄放閥沒有緊閉，或者氣缸油封嚴重損壞。運輸泥漿的汽車嚴密封閉，不會泄漏泥土和土壤污染的道路，傾倒在該處，嚴格遵守交通安全規(guī)定。泥漿泵的安裝和使用應(yīng)符合三相五線制的要求，接地可靠，保護器靈敏有效。操作后，應(yīng)清潔鉆桿上的泥土和螺旋。離開工作時，應(yīng)將鉆頭降低到地面，制動部件，操縱桿應(yīng)置于空檔位置，制動器應(yīng)切斷，開關(guān)鎖應(yīng)鎖定。如遇大雨，大霧及6級以上強風，應(yīng)停止堆放。當風力超過6級或臺風警告時，框架應(yīng)放在地面上。暴風雨過后，必須進行檢查以發(fā)現(xiàn)問題并及時處理。

如果打樁機異常發(fā)熱，我該怎么辦？打樁機認為每個人都熟悉它。它的外觀極大地方便了外面的工人，提高了工作效率，縮短了工作時間。但是，在打樁機長時間工作之后，打樁錘特別容易發(fā)熱，這會對其他部件造成損壞。有時在工作開始時會有異常的熱量。因此，我們必須有相應(yīng)的解決方案。今天，小編會告訴你這件事。在錘擊過程中，起落架與氣缸錘上的氣缸頂部之間的距離不應(yīng)小于2m。 1.將打樁機的燃油泵置于零檔，抬起活塞上部，并多次打擊空氣，直到樁的穿透力在正常范圍內(nèi)。打樁錘可以正常啟動;在冬天，夏天的柴油不能使用，所以柴油里面可以使用。蠟沉淀，油通道堵塞。必須記住，使用氣油代替柴油更加困難。

施工。與舊設(shè)備相比，螺旋式一體化車輛在操作靈活性，運動速度，各種工況的適應(yīng)性等方面具有更大的優(yōu)勢。在相同的情況下，螺旋式一體車的效率是舊車的三倍。安全性高。安全是施工過程中的重中之重，舊設(shè)備的安全性相對較低。沒有駕駛室保護，一般制動性能和整體結(jié)構(gòu)耐久性。在使用之前，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)動機的操作說明添加發(fā)動機油，并將油門置于怠速。然而，用于螺旋式一體式車輛的裝載機車身配備有斷氣制動器和獨立駕駛室。在這種保護下，建筑工人在很大程度上受到保護。在不久的將來，我們也歡迎自動化建筑設(shè)備。該計劃已納入我們的工作計劃。我相信，在不久的將來，我們將伴隨著中國知識創(chuàng)造的步伐，迎來道路安全建設(shè)的智慧時代。

履帶式打樁機結(jié)合了國內(nèi)外兩種樁架的優(yōu)點 - 自行式履帶式樁架和行走式樁架：機動性強，施工，安全穩(wěn)定性高，價格低廉。電動履帶式樁架的優(yōu)點是：1。行走穩(wěn)定，操作安全。由于接地尺寸不受起重機底盤的限制，因此根據(jù)立柱的高度設(shè)計，穩(wěn)定性優(yōu)于現(xiàn)有的打樁機，并安裝前后四個液壓支腿，確保施工安全。 2.行走靈活快速，施工。當步行樁架由于腿部下落而經(jīng)常難以移動時，不會發(fā)生厥。施工效率可提高2倍以上，并且樁沒有死角。 3.樁的垂直度很高。柱的三點支撐在兩個方向上調(diào)整，并且鉆孔的垂直度比懸掛的履帶樁框架的垂直度好得多。 4.有利于城市建設(shè)和環(huán)境保護。電機驅(qū)動噪音低，不會干擾居民;它不燃燒柴油，也沒有廢氣排放。上班前，應(yīng)在檢查的前提下按程序發(fā)電（總配電箱→配電箱→開關(guān)箱）。 5，維護簡單。電機故障率和維護成本遠低于柴油和液壓驅(qū)動系統(tǒng)。柴油錘打樁機：主體也由氣缸和柱塞組成。其工作原理類似于單缸二沖程柴油機。它利用噴射到氣缸燃燒室中的霧化柴油的高溫和高溫燃燒產(chǎn)生的強大壓力來驅(qū)動錘子。根據(jù)其配置，柴油錘分為導桿型和桶型。引導型柴油錘將柱塞作為錘頭上的錘座壓緊，而作為錘頭的缸體沿兩個導桿上下移動。打樁時，首先將樁架提升到樁架的龍門架上，然后將柴油錘放在樁頂上，放下吊鉤抬起缸體，然后松開吊鉤使缸體落入柱塞中，將被封閉在汽缸中?？諝獗粔嚎s，汽缸繼續(xù)下降，直到汽缸外側(cè)的壓力銷推動燃料泵的搖臂在錘底座上，燃油泵將油霧噴入汽缸，油霧遇到點火點上方的高溫氣體立即發(fā)生，力導致樁下沉并向上推，導致氣缸上升。當氣缸沿導桿回落時，第二次沖擊循環(huán)開始。