煤礦井下架空乘人裝置廠家多少錢

煤礦井下架空乘人裝置廠家驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置失效安全型工作制動(dòng)裝置和安全制動(dòng)裝置，安全制動(dòng)裝置必須設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。管理要點(diǎn)：檢查驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是否設(shè)置輪邊制動(dòng)器。煤礦井下架空乘人裝置廠家各乘人站設(shè)上下人平臺，乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不小于1m，路面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防滑處理。管理要點(diǎn)：檢查各乘人站是否設(shè)置平臺，是否有語音提示，乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁是否符合規(guī)定，路面是否防滑處理。煤礦井下架空乘人裝置廠家

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煤礦井下架空乘人裝置廠家礦用索道的驅(qū)動(dòng)裝置通常采用懸吊式或落地式安裝。它主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)架組成。在索道中常選用6×37和6×61鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6。電動(dòng)機(jī)采用防爆型電機(jī)；減速器主要采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器，該減速器具有減速比、體積小、扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸有自鎖功能等特點(diǎn)；煤礦井下架空乘人裝置廠家制動(dòng)器采用適用井下使用的電力液壓塊式制動(dòng)器；驅(qū)動(dòng)輪采用鑄鋼件，其襯塊采用進(jìn)口的高分子材料K-25，該材料抗靜電，耐磨損、摩擦系數(shù)大，是的摩擦輪襯塊材料。煤礦井下架空乘人裝置廠家

煤礦井下架空乘人裝置廠家單輪驅(qū)動(dòng)裝置：既能架空又能落地安裝，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。適用各種抱索器運(yùn)行。煤礦井下架空乘人裝置廠家架空乘人裝置系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)行管理必須以架空乘用車系統(tǒng)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。其中G型抱索器可以繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)行。雙輪驅(qū)動(dòng)裝置：一般采取落地安裝，輸送功率大，拖動(dòng)能力強(qiáng)，運(yùn)送距離長，適用于H型、K型抱索器運(yùn)行。但不能繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)行。煤礦井下架空乘人裝置廠家靜態(tài)上、下車裝置：使用該裝置，在猴車不停車的狀態(tài)下，能使人在靜止?fàn)顟B(tài)中上下車，確保礦工在上下車時(shí)人身安全，猴車在1.2m/s至3.0m/s的高速狀態(tài)下運(yùn)行更適用。煤礦井下架空乘人裝置廠家

煤礦井下架空乘人裝置廠家司機(jī)開車前應(yīng)對架空乘人裝置進(jìn)行檢查。檢查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充足；制動(dòng)閘是否靈活可靠；各項(xiàng)保護(hù)是否動(dòng)作靈敏；張緊裝置是否符合要求；詳細(xì)檢查鋼絲繩及接頭狀況；檢查巷道是否存在影響運(yùn)行的因素。煤礦井下架空乘人裝置廠家發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，嚴(yán)禁開車，并立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。人員必須在的上下車區(qū)域內(nèi)上下猴車，上下猴車必須按先后次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不得小于15米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個(gè)吊椅。 架空乘人裝置司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，精心操作。 第二十一條 在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。煤礦井下架空乘人裝置廠家