高速公路橋梁拆除具體的施工步驟

    在保證高速公路上的車輛正常通行的情況下，才可以進(jìn)行橋梁支架拆除工程項(xiàng)目施工。在拆除高速公路的兩條慢車道上的支架以及混凝土防撞墻和公路鋼桁梁時(shí)，根據(jù)原施工保通方案保證保證高速公路的正常通行。在拆除 高速公路中央分隔帶上的混凝土防撞墻及碗口式支架時(shí)，必須提前將 高速公路慢車道上的所有障礙物清理完成，然后用反光錐形筒及相應(yīng)指示牌在距近施工點(diǎn)130m的范圍內(nèi)將通行車輛讓至慢車道通行后才可以開始拆除支架及混凝土防撞墻。為了避免臨時(shí)性的交通事故，不論是拆除慢車道上的支架、混凝土，還是中央分隔帶上的支架、混凝土，都必須安排全天保通人員值班。

    高速公路拆除：速公路上拆除橋梁支架的工程實(shí)例來總結(jié)保證公路正常通行的情況下，來完成橋梁支架拆除項(xiàng)目。在進(jìn)行支架拆除施工以前，必須做好優(yōu)的拆除方案，以保證施工人員的安全和公路的使用。同時(shí)，根據(jù)公路的性質(zhì)、使用的不同以及車流量的大小，來認(rèn)真的安排好施工的時(shí)間，并加強(qiáng)各方面的綜合管理，嚴(yán)禁交通事故的發(fā)生，保障工程項(xiàng)目的正常施工。

混凝土切割施工時(shí)需要注意哪些問題

    ① 施工過程中上下樓面同時(shí)規(guī)定專人負(fù)責(zé)安全，施工中嚴(yán)禁由切割孔向下拋物，切割完成后所形成的空洞必須設(shè)置維護(hù)或用竹笆封閉，并設(shè)明顯標(biāo)記。

    ② 混凝土吊裝過程中規(guī)定專人負(fù)責(zé)指揮，吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。

    ③ 由于施工現(xiàn)場(chǎng)所采用的機(jī)械設(shè)備多數(shù)采用380V動(dòng)力電，施工現(xiàn)場(chǎng)必須安全用電，嚴(yán)禁亂接亂拉，電器設(shè)備定期檢查。

    ④ 使用電器時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)范進(jìn)行，所有大型設(shè)備須有接地裝置，插座須帶空氣保險(xiǎn)裝置。

    ⑤ 在適當(dāng)?shù)氖┕?chǎng)地里面是不可以吸煙的，要是進(jìn)行動(dòng)火操作的時(shí)候，一定要通過場(chǎng)地管理者與相關(guān)部門批準(zhǔn)以后，在規(guī)定的時(shí)間里面動(dòng)火，動(dòng)火的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)管理人員一定要在現(xiàn)場(chǎng)。

水泥路面要切割注意事項(xiàng)

    混凝土路面切割的縫稱作‘縮縫’?；炷聊Y(jié)硬化過程，水泥水化要釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土溫度升高；大部分水泥水化反應(yīng)結(jié)束，混凝土溫度開始下降。在降溫過程，混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化，降溫產(chǎn)生的收縮會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂，并且裂縫方向比較隨機(jī)，嚴(yán)重影響路面質(zhì)量和使用壽命。

    因此，一般在混凝土澆筑后8～12小時(shí)（必須在混凝土路面溫度開始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導(dǎo)混凝土收縮裂縫沿切割縫產(chǎn)生，防止出現(xiàn)隨機(jī)裂縫。然后，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進(jìn)行密封，防止雨水雪水進(jìn)入路基。所以，混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫，就是為誘導(dǎo)控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。