車輛號(hào)牌是車輛唯①身份，它的特殊性與重要性決定車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。過程涉及：車輛檢測——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。跨平臺(tái)目前除了windows平臺(tái)以外，還有以下其他平臺(tái)的EasyPR版本。

譽(yù)生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來電咨詢！免取卡停車管理系統(tǒng)免取卡停車管理系統(tǒng)是工程施工中考慮復(fù)雜的部分。

施工設(shè)計(jì)要求

在開放式布線系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)階段，考慮在工程施工的全過程如何對工程質(zhì)量作出有效的管理和監(jiān)控的問題。我們認(rèn)為，為了保證工程質(zhì)量，開放式布線系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)應(yīng)解決好以下幾方面的問題：

1 施工設(shè)計(jì)：對建筑物結(jié)構(gòu)作出詳細(xì)勘測之后，同現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一起規(guī)劃設(shè)備的安裝位置，并根據(jù)現(xiàn)場情況出管線施工圖。施工設(shè)計(jì)的合理性對工程質(zhì)量是至關(guān)重要的。

2　施工過程：施工過程的工藝水平與工程質(zhì)量有直接的關(guān)系，我公司將通過細(xì)化安裝操作的各個(gè)環(huán)節(jié)來保證對施工質(zhì)量的控制。我們一般將整個(gè)施工過程分成三個(gè)環(huán)節(jié)，即管道安裝，拉線安裝和配件安裝。

3　施工管理：我公司為萬達(dá)工程實(shí)施制定有詳盡的流程，以便于對萬達(dá)工程施工的管理。萬達(dá)施工流程控制要求達(dá)到兩個(gè)目的：保證工藝質(zhì)量和及時(shí)糾正出現(xiàn)的問題。

4 質(zhì)量控制：我公司在以往的工程施工中建議由用戶和我公司的技術(shù)人員組成質(zhì)量監(jiān)督小組，并編制質(zhì)量控制日志，由當(dāng)班的工程小組負(fù)責(zé)人填寫，監(jiān)督小組負(fù)責(zé)人簽字。

預(yù)埋線槽和暗管敷設(shè)纜線應(yīng)符合下列規(guī)定：

敷設(shè)線槽的兩端宜用標(biāo)志表示出編號(hào)和長度等內(nèi)容。

b. 敷設(shè)暗管采用鋼管或阻燃硬質(zhì)PVC管。布放多層屏蔽電纜、扁平纜線和大對數(shù)主干光纜時(shí)，直線管道的管徑利用率為50%~60%，彎管道應(yīng)為40%~50%。暗管布放4對雙絞電纜或4芯以下光纜時(shí)，管道的截面利用率應(yīng)為25%~30%。預(yù)埋線槽采用金屬線槽，線槽的截面利用率不應(yīng)超過50%。處罰車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛處罰，一般用于高速公路。線材要求：

a) 所有強(qiáng)電線纜要求采用低煙無鹵阻燃線纜；

b) 系統(tǒng)接地采用專用接地線，嚴(yán)禁用市電中性線或其他金屬管來代替接地線；

c) 系統(tǒng)線路必須設(shè)置漏電斷路器保護(hù)，斷路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西門子四家品牌；

譽(yù)生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來電咨詢！埋設(shè)地感線圈線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時(shí)埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。