和邦國際物流國際物流有限公司是經(jīng)國家批準專業(yè)從事跨境電商物流，國際快遞，空運派送服務(wù)，海運派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運倉服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

牛鞭效應(yīng)”是市場營銷活動中普遍存在的高風險現(xiàn)象，它直接加重了供應(yīng)商的供應(yīng)和庫存風險，甚至擾亂生產(chǎn)商的計劃安排與營銷管理秩序，導致生產(chǎn)、供應(yīng)、營銷的混亂，解決“牛鞭效應(yīng)”難題是企業(yè)正常的營銷管理和良好的顧客服務(wù)的必要前提。

越來越多的企業(yè)認識到物流系統(tǒng)是獲得競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略手段，故把波特教受有關(guān)《競爭戰(zhàn)略》價值鏈 ” 概念引入物流的系統(tǒng)管理，形成了供應(yīng)鏈 ” 或 “ 增值鏈 ” 概念，所以也常把物流過程稱為一體化供應(yīng)鏈。可以將處于上游的供應(yīng)方比作梢部，下游的用戶比作根部，一旦根部抖動，傳遞到末梢端就會出現(xiàn)很大的波動。實際上、物流系統(tǒng)的競爭優(yōu)勢主要就取決于它一體化水平。

運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實行專業(yè)化分工，打破物流企業(yè)自成運輸體系的狀況。合理選擇運輸方式各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析，首先，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢甚至還要考慮商品的性質(zhì)，數(shù)量的大小，運距的遠近，貨主需要的緩急及風險程度。單個物流公司車輛自有，自我服務(wù)，不斷形成規(guī)模，且運量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空缺，運力選擇不當，不能滿載等浪費現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施、裝卸搬運設(shè)施也很難有效的運行，所以浪費頗大。實行運輸社會化，可以統(tǒng)一安排運輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運力選擇不當?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要的措施。

貨運代理公司提醒客戶還應(yīng)明確不允許出口的貨物，像已經(jīng)被淘汰使用的舊醫(yī)了器械，國家是明令禁止其出口的。國外的部分舊印刷器械，其進口年限一旦超過10年將不允許進口，發(fā)電機組的進口年限不應(yīng)超過8年。