冬季的雨雪，極易造成路面結(jié)冰，是交通事故頻發(fā)的原因之首。讓人們在冬季談雪色變。積雪難除、路面結(jié)冰的問題始終困擾著人們，給國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來不可估量的損失。但不容忽視的是：氯化鎂有著全球統(tǒng)一的市場融雪劑氯化鎂，其他地區(qū)的份量也不容忽視，同時(shí)氯化鎂作為基礎(chǔ)的化工原料，做融雪鹽只是其中一部分。它甚至阻礙了世界的文明發(fā)展。然而市場上普通的除雪劑無化冰雪功能，它需要借助太陽光照射或車輪碾壓等外力條件來進(jìn)行化冰。時(shí)間長且融雪速度非常慢，撒布量大，并且對環(huán)境造成很大的污染和破壞，嚴(yán)重腐蝕車輛和橋梁、路基以及地下水等。為了解決普通融雪劑給環(huán)境帶來的巨大破壞，我們公司研發(fā)生產(chǎn)了自發(fā)熱型環(huán)保融雪劑，其使用量僅是普通融雪劑的四分之一。它融雪速度快、高效節(jié)能、環(huán)保，冰點(diǎn)低，不易二次結(jié)冰，且對環(huán)境的破壞相比較于普通融雪劑縮小了近20倍，延長了公路的使用壽命。它不僅對橋梁沒有腐蝕破壞，還能修復(fù)路面的裂痕加固路面強(qiáng)度，形成對路面有效的保護(hù)。而對于市場上普通鹽類的融雪劑在除冰雪的同時(shí)給環(huán)境造成的嚴(yán)重腐蝕和污染破壞來說，我們的環(huán)保型融雪劑無疑將是一個(gè)替代傳統(tǒng)除雪劑的新型產(chǎn)品。

中國研發(fā)環(huán)保融雪劑出口韓國和歐美 簽萬噸訂單 優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨供應(yīng)融雪劑 出口專用融雪劑直銷。

簡單地說，就是融雪劑降低了雪的融點(diǎn)，使其更容易融化。這時(shí)候，產(chǎn)品的價(jià)格自然水漲船高，今天就為大家分析一下影響環(huán)保型融雪劑價(jià)格高低因素有哪些。我們知道，水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變?。ㄒ话阄镔|(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強(qiáng)越大，冰的熔點(diǎn)越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個(gè)道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化

   近年來，持續(xù)的低溫雨雪使工業(yè)溶雪的劣勢逐漸顯現(xiàn)。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實(shí)際上，工業(yè)鹽的作用是降低凝固點(diǎn)，如果持續(xù)低溫，凝固點(diǎn)則無法持續(xù)降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會(huì)使土地鹽堿化。于是新型環(huán)保融雪劑出現(xiàn)了。

   新型環(huán)保融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經(jīng)過發(fā)酵等深化技術(shù)加工而成，在自然環(huán)境中可以代謝，噴撒后對植物、環(huán)境無影響，對混凝土、鋼鐵也不會(huì)腐蝕。融雪劑分有機(jī)融雪劑和無機(jī)融雪劑兩類，前者以醋酸鉀為主要成分，融雪效果好，腐蝕損害很小，但造價(jià)太高，每噸數(shù)千元至上萬元，一般用于機(jī)場等重要場所。此外，非氯融雪劑還能夠耐低溫，可以在零下20攝氏度下正常使用。目前，北京已經(jīng)在長安街、機(jī)場高速等重要路段試點(diǎn)使用非氯融雪劑。

   產(chǎn)品與雪結(jié)合以后發(fā)生反應(yīng)，使雪融化掉，并且防止結(jié)冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同,新型氯化鈣融雪劑不會(huì)對路面太大的影響。

新型環(huán)保融雪劑。這種新型融雪劑主要成分為氯化鈣，與雪結(jié)合以后發(fā)生反應(yīng)，使雪融化掉，并且防止結(jié)冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑不會(huì)對路面和植物產(chǎn)生損害

新型融雪劑

這種新型融雪劑主要成分為氯化鈣，與雪結(jié)合以后發(fā)生反應(yīng)，使雪融化掉，并且防止結(jié)冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑對路面和植物產(chǎn)生損害較小

可見溶雪劑主要成分為工業(yè)用鹽,大量使用會(huì)造成土壤鹽分過高，導(dǎo)致大量植物傷亡,還會(huì)因?yàn)闃?gòu)成了原電池腐蝕金屬設(shè)施,破壞橋梁等.

大量使用肯定會(huì)造成嚴(yán)重危害