廢舊電動(dòng)車(chē)不要直接賣(mài)，這些部件比電動(dòng)車(chē)還貴！

現(xiàn)在出門(mén)一定會(huì)看到的除了汽車(chē)以外就是電動(dòng)車(chē)了，小巧方便，價(jià)格便宜、速度也不慢，所以深受現(xiàn)在廣大群體喜愛(ài)，但隨之而來(lái)的也是一系列的交通問(wèn)題，比如前陣子一輛闖紅燈的電動(dòng)車(chē)和一輛正常行駛過(guò)馬路的出租車(chē)相撞，出租車(chē)內(nèi)的人沒(méi)事，但電動(dòng)車(chē)駕駛者卻身受，結(jié)果是電動(dòng)車(chē)駕駛者全責(zé)。例如這樣的事件還是很多，所以國(guó)家于2019年4月15日開(kāi)始實(shí)行新國(guó)標(biāo)政策，新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)規(guī)定比較嚴(yán)格，所以很多人就想著直接換一臺(tái)新電動(dòng)車(chē)就好了，然后把舊電動(dòng)車(chē)賣(mài)了，但驢充充小編提醒大家，不要再把廢舊電動(dòng)車(chē)當(dāng)廢鐵賣(mài)了，車(chē)上有一個(gè)東西很值錢(qián)。就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的布局情況來(lái)看，我國(guó)目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75。

不少車(chē)主對(duì)于舊電動(dòng)車(chē)的處理方式，除了去買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的地方直接抵扣對(duì)應(yīng)金錢(qián)外，還有一種方式就是賣(mài)廢鐵，有的地方是直接把電動(dòng)車(chē)賣(mài)給過(guò)來(lái)收廢鐵的人，收廢鐵的人會(huì)根據(jù)電動(dòng)車(chē)的折損度估價(jià)，一般不會(huì)超過(guò)500，另一種方式就是稱(chēng)斤賣(mài)，通常是6塊錢(qián)一斤，一整臺(tái)車(chē)下來(lái)也就是300多不到400的樣子。其實(shí)電動(dòng)車(chē)上有個(gè)東西非常值錢(qián)，即便是比較老的電動(dòng)車(chē)也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，說(shuō)的也就是電動(dòng)車(chē)上的電瓶，雖然時(shí)間久了不耐用了，但依舊是好的。智能電動(dòng)車(chē)充電樁是在3億電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)（數(shù)據(jù)來(lái)源）基礎(chǔ)上建設(shè)的基礎(chǔ)充電設(shè)施，3億用戶(hù)中僅有10%的電動(dòng)車(chē)車(chē)主使用智能電動(dòng)車(chē)充電樁充電，還有90%的空白市場(chǎng)需要建設(shè)。

我們?cè)谫I(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，可以把廢舊電瓶拆下來(lái)，清洗一下，如果是之前壞了，可以去買(mǎi)一瓶修復(fù)液把電瓶修好，看起來(lái)新一些，壽命也還好，就也照樣能賣(mài)幾百元。但大家在賣(mài)電動(dòng)車(chē)之前也是要綜合考量一下的，幾種方式各多少錢(qián)都算一下，怎么賣(mài)更貴就怎么來(lái)哦！

電動(dòng)車(chē)充電樁使用率為何能在短時(shí)間內(nèi)大幅度提高？真相在這！

前不久驢充充小編在寫(xiě)文章的時(shí)候看到過(guò)一篇名為《電動(dòng)車(chē)充電樁 為何使用率不足十分之三？》的文章，發(fā)表時(shí)間為去年的11月，但今天小編看到自家驢充充公司群里發(fā)了一張圖片，圖片顯示十個(gè)充電樁全部在充電中，充電樁的使用率相比以前大幅度提高，那其中原因究竟是什么呢？然而，對(duì)于沒(méi)有配套充電設(shè)施的，老舊小區(qū)居民們來(lái)說(shuō)，為電動(dòng)車(chē)充電則是讓他們頭疼的事兒。

1、電動(dòng)車(chē)使用率增加

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的二輪電動(dòng)車(chē)的社會(huì)保有量已經(jīng)超過(guò)2.5億輛，這個(gè)數(shù)字可以說(shuō)是非常龐大了，至于使用率我們可以在日常生活中就看得出來(lái)，出門(mén)一定會(huì)看到的就是電動(dòng)車(chē)，遇上上下班的時(shí)間點(diǎn)，每個(gè)紅燈的路口都會(huì)有一支龐大的電動(dòng)車(chē)隊(duì)伍。以及現(xiàn)在共享電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入人們的生活，我們就能看的出來(lái)現(xiàn)在二輪電動(dòng)車(chē)對(duì)人們的重要性。電動(dòng)車(chē)的使用率一旦提高，那電動(dòng)車(chē)充電樁的使用率也就自然而然會(huì)增加。2、充電設(shè)備不完善加上人們電動(dòng)車(chē)充電安全意識(shí)薄弱（室內(nèi)停車(chē)充電、拉線(xiàn)充電等），導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的損失。2、充電樁覆蓋范圍增加

去年這個(gè)時(shí)候人們對(duì)于規(guī)范充電以及電動(dòng)車(chē)充電不當(dāng)容易引發(fā)火災(zāi)的情況還沒(méi)有很清楚的認(rèn)知，但自從2018年5月15日，安委會(huì)辦公室發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作的通知》之后，全國(guó)各地的消防都在大力宣傳并治理電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)的用電不規(guī)范、私拉電線(xiàn)、亂停亂放等問(wèn)題。各地的政府、小區(qū)、企業(yè)等都紛紛采購(gòu)智能充電樁，規(guī)范充電的同時(shí)也避免了一系列的火災(zāi)隱患，比如驢充充的充電樁現(xiàn)在就已經(jīng)覆蓋全國(guó)40多個(gè)城市了。產(chǎn)品是否支持充滿(mǎn)斷電，這可以有效規(guī)避電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。3、充電樁性能得到用戶(hù)認(rèn)可

我們?cè)谑褂靡豢町a(chǎn)品的時(shí)候，次使用可能是因?yàn)楹闷?、別人推薦、被推銷(xiāo)等等原因，第二次使用可能是因?yàn)樗阋嘶蛘邲](méi)別的可用，但第三次第四次使用就絕大多數(shù)是因?yàn)樗糜?。今天驢充充的充電樁使用率如此之高，也正是因?yàn)槠涓鞣矫娴墓δ軇偤闷ヅ溆脩?hù)的所有需求，同時(shí)獨(dú)特的設(shè)備維修工單管理系統(tǒng)保障了設(shè)備能夠及時(shí)被維修，不會(huì)影響設(shè)備的使用。如今，把車(chē)停在充電區(qū)，插上插頭，通過(guò)掃碼、shua卡等支付方式就可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，使用便捷，操作也非常方便。

充電樁已經(jīng)進(jìn)入人們的生活，也一定會(huì)成為隨處可見(jiàn)的生活必備品。所以現(xiàn)在提升電動(dòng)車(chē)充電樁使用率的秘訣就是憑實(shí)力取勝。了解用戶(hù)需求并研發(fā)功能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，不斷完善不斷成長(zhǎng)。

小區(qū)的電瓶車(chē)充電樁靠什么盈利？

實(shí)不相瞞，就是靠“量”取勝，簡(jiǎn)而言之，就是進(jìn)入的小區(qū)越多，投放的設(shè)備越多獲利就越多。

現(xiàn)在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)門(mén)檻也不高，可以聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，不需要投入多少，只要有物業(yè)資源或者小區(qū)資源，就比較容易做起來(lái)。

小區(qū)電瓶車(chē)充電樁投入成本低、利潤(rùn)大、回本快、簡(jiǎn)單容易上手確實(shí)是一個(gè)很多不錯(cuò)的小本項(xiàng)目。

充電樁盈利靠的不僅是量還有電費(fèi)差價(jià)。

舉個(gè)例子：

先了解一下電動(dòng)車(chē)充電一次大概要用多少電，通常來(lái)說(shuō)一般的電瓶車(chē)充滿(mǎn)一次電耗電量在一度左右。

電瓶車(chē)充電樁可以按用電成本進(jìn)行收費(fèi)管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話(huà)，按一元三小時(shí)或者1元充滿(mǎn)都是可行的，每臺(tái)充電樁根據(jù)充電接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元，一個(gè)月下來(lái)就是300-600元。

安裝一臺(tái)充電樁的成本在1000-1300不等，這樣算下來(lái)半年內(nèi)就能回收成本，之后就是賺純利潤(rùn)了。

不同地區(qū)電價(jià)是不一樣的，所以利潤(rùn)也是有差別的，當(dāng)然了，鋪設(shè)的量越多，也是盈利的關(guān)鍵，還是要依據(jù)個(gè)人實(shí)力來(lái)做投資。

用戶(hù)需求多，電瓶車(chē)騎行靈活便捷但是續(xù)航短，正常使用的電瓶車(chē)一般2-3天就要充一次電，冬天充電的頻率會(huì)更高。充一次電的盈利可能很少但是勝在量多。

幾乎每個(gè)家庭都會(huì)有一輛電瓶車(chē)，特別是高樓層的用戶(hù)，拉線(xiàn)充電或者推車(chē)上樓充電不僅麻煩而且十分危險(xiǎn)。充電樁的出現(xiàn)就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題

小本投資項(xiàng)目太多？不如試試共享智能充電樁

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境日趨令人擔(dān)憂(yōu)的2020，只靠給老板打工掙工資的方式 沒(méi)法考慮到絕大多數(shù)人的追求。因而，投資項(xiàng)目風(fēng)潮漸盛，很多人 一開(kāi)始揣測(cè)做些其他第二職業(yè)來(lái)?yè)?dān)起本身的錢(qián)夾。








說(shuō)到投資項(xiàng)目，財(cái)產(chǎn)肯定是關(guān)鍵難題，整體實(shí)力雄厚的可以開(kāi)辟風(fēng)投機(jī)構(gòu)，這種大佬級(jí)別的大家撇開(kāi)不談，手頭沒(méi)有那么多財(cái)產(chǎn)但是也想躍躍欲試的普通人應(yīng)該怎么做？申請(qǐng)臨時(shí)信息牌的截止時(shí)間為2019年7月15日，另外，臨時(shí)信息牌的有效期至2020年12月31日?；貞?yīng)就是小投資。 小投資，賺錢(qián)賺錢(qián)！ 上網(wǎng)查投資關(guān)鍵詞，一覽無(wú)遺的是五花八門(mén)的小投資項(xiàng)目和各式各樣代理加盟致富網(wǎng)站，到底能否真正發(fā)家致富大家暫且不管，至少可以看得出來(lái)大伙兒對(duì)于發(fā)家致富的盼望是十分迫不及待的。 說(shuō)起近幾年來(lái)的強(qiáng)盛事兒，共享經(jīng)濟(jì)模式方式不容置疑是吸引眼光的，從風(fēng)靡全國(guó)的共享自行車(chē)，到伴隨著而風(fēng)靡的共享充電、共享籃球、共享資源KTV等，都讓大家眼前一亮，今天大家就來(lái)聊一下一樣可以共享資源的小投資項(xiàng)目——智能化系統(tǒng)共享資源充電樁。 隨著著電瓶車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，平常給電瓶車(chē)電池充電就變?yōu)橐粋€(gè)難題，而持續(xù)在新聞報(bào)導(dǎo)上曝光的電瓶車(chē)電池充電導(dǎo)致安全事故的信息內(nèi)容，再一次把蓄電池充電難題推趕到通風(fēng)口當(dāng)中。如何安全系數(shù)的給電瓶車(chē)電池充電，變成了大伙兒的關(guān)鍵要求。 依據(jù)此，共享資源充電樁應(yīng)時(shí)而生，而且，充電樁解決的難題不止是單純蓄電池充電那么簡(jiǎn)易。