近日，有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份利用大數(shù)據(jù)來(lái)分析2020年鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的報(bào)告，受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。近年來(lái)，大數(shù)據(jù)越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于分析領(lǐng)域，而鋼材市場(chǎng)又具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)化特征，無(wú)論是鋼材需求、具體品種還是上下游產(chǎn)業(yè)鏈，甚至包括今年初突發(fā)的新冠疫情對(duì)鋼材市場(chǎng)的影響，都可以通過(guò)大數(shù)據(jù)窺探其中的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)及鋼材市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)出以下運(yùn)行趨勢(shì)

　主流鐵礦山供給增量短期內(nèi)對(duì)到港不會(huì)形成有效補(bǔ)充，需求韌性較強(qiáng)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)庫(kù)存仍有消化可能。綜合來(lái)看，短期鐵礦石偏緊的基本面為盤面上漲提供主要驅(qū)動(dòng)力，巴西礦區(qū)的關(guān)停可能會(huì)加重供給壓力，港口庫(kù)存后期將有去庫(kù)存可能，短期鐵礦石盤面或走強(qiáng)，整體仍將處于高位盤整區(qū)間，但高爐偏低利潤(rùn)限制鐵礦石價(jià)格上行高度。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月1日~7日，全國(guó)45港鐵礦石到港總量為2375.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加53.6萬(wàn)噸；北方六港到港總量為1287.9萬(wàn)噸，周環(huán)比增加34.9萬(wàn)噸。

進(jìn)入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續(xù)釋放以及前期價(jià)格上漲幅度較大等因素的影響，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢(shì)。　　以螺紋鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價(jià)格為3616元/噸，較前期高點(diǎn)3679元/噸回落63元/噸；華東地區(qū)現(xiàn)貨價(jià)格為3650元/噸左右，較前期高點(diǎn)回落20元/噸左右，市場(chǎng)成交量也同步減少。主要原因有以下3點(diǎn)：　　一是傳統(tǒng)淡季將至，鋼材需求如期回落。進(jìn)入6月份后，全國(guó)主要鋼材需求地區(qū)陸續(xù)迎來(lái)梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對(duì)建筑鋼材的需求強(qiáng)度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全國(guó)建筑鋼材周表觀需求為411.8萬(wàn)噸，較前期高點(diǎn)466.5萬(wàn)噸回落54.7萬(wàn)噸。同時(shí)，盡管疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，但是板材下游需求依舊處于相對(duì)低位。以汽車為例，1月~4月份，產(chǎn)銷量分別為559.6萬(wàn)輛和576.1萬(wàn)輛，同比分別下降33.4%和31.1%。