起初，傳統(tǒng)的自卸汽車是為了方便和運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的。當(dāng)時(shí)，自卸卡車是專為裝載這些散裝貨物而設(shè)計(jì)的，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。到目前為止，越來(lái)越多的U型卡車普遍用于城市渣土和礦石等短途運(yùn)輸，而越來(lái)越多的傳統(tǒng)方形自卸車用于半長(zhǎng)途道路型自卸車。

這是為什么？自動(dòng)傾卸卡車的汽車仍然被分類嗎？接下來(lái)，我們將自卸車分為兩部分(U型自卸車和普通方形自卸車)，看看它們適合的工作條件和不同之處。城市自卸汽車是城市工程建設(shè)中不可缺少的重要交通工具，因?yàn)楫?dāng)它們常年行駛在城市道路上時(shí)，使用普通車廂時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沿途滴灑的現(xiàn)象，進(jìn)而形成U型自卸汽車車廂。

由于自卸車車身形狀的限制，車身周圍會(huì)有更多的盲區(qū)。除了左后視鏡和右后視鏡之外，大多數(shù)自卸卡車還配備有盲區(qū)鏡。江鈴衛(wèi)龍自卸車還在乘客座椅的車門上增加了小窗戶，并在車身盲區(qū)的相應(yīng)位置增加了后視鏡，減少了許多盲區(qū)。但是，在裝卸貨物時(shí)，應(yīng)該配備專門的指揮人員，畢竟安全不是小事。

裝載貨物時(shí)，必須等待車輛完全停止，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)后才能裝載。由于自卸汽車的使用環(huán)境在大多數(shù)道路上并不十分平坦，裝卸貨物時(shí)，盡可能停在平坦的道路上。

非公路自卸汽車主要用于礦山、煤礦、水利等。銷量6萬(wàn)輛，占11。在中國(guó)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，對(duì)道路自卸卡車的需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)。全球自卸車市場(chǎng)相對(duì)集中，主要生產(chǎn)廠家有陜西重卡、SAIC紅巖、中國(guó)重卡、一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)、戴姆勒、日立建機(jī)、沃爾沃、、PACCAR、五十鈴、大眾、斗山、安碩利蘭、江淮汽車等。2018年，全球前10大生產(chǎn)商約占市場(chǎng)份額的53%。