定位模塊的基礎(chǔ)功能，屬于在整體車輛圖像之內(nèi)探尋對應(yīng)的車牌并且進行對應(yīng)的提取操作，實際輸入的屬于整體車輛的圖像，而終輸出的則屬于車牌位置的圖像。字符切分模塊則屬于先針對圖像開展配套的二值化操作，之后在二值圖像之內(nèi)將字符進行對應(yīng)的分割操作，實際輸入的屬于車牌圖像，而輸出獲得的則屬于字符圖像。汽車牌照的識別定位：對汽車牌照范圍內(nèi)的定位是識別車牌整個過程中的重點，假若汽車牌照的定位出現(xiàn)偏差，會直接影響后面的字符分割及字符識別效果。識別的功能核心屬于針對字符的配套識別操作，同時在其中獲取配套的結(jié)果。

車牌識別系統(tǒng)通過應(yīng)用數(shù)字成像技術(shù)和計算機信息處理技術(shù)，采用合適的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，通過對圖像的采集和處理，獲得更準(zhǔn)確的wei章車輛信息，從而達到更有效率的的車輛程度。

車牌自動識別系統(tǒng)產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)是識別率和識別速度，這兩個性能指標(biāo)既可以表征一個車牌自動識別系統(tǒng)性能的好壞。但是因為攝像設(shè)備所拍到的圖像的清晰度不夠，也因為處理圖像的技術(shù)也不夠完善，所以車牌自動識別系統(tǒng)的識別率和識別速度一直未能大幅提高。因此，研究出高速準(zhǔn)確的定位與識別算法是當(dāng)前的主要任務(wù)。多種支付方式實現(xiàn)自助便捷支付，在無人值守停車場支持微信/支付寶掃描碼等支付方式，實現(xiàn)業(yè)主全程自助支付，促使停車場取消手冊收費，這降低了勞動力成本，但也規(guī)避了人類接觸資金的風(fēng)險可以說是雙重的。

目前針對車牌識別系統(tǒng)的研究主要可分為基于嵌入式平臺和基于PC機平臺兩種研究方向。傳統(tǒng)的基于PC平臺的車牌識別系統(tǒng)除在在信息處理應(yīng)用實時性方面難以滿足人們的日常需求， 同時，在網(wǎng)絡(luò)管理應(yīng)用方面也存在帶寬的壓力，信息采集終端方面的成本也過高。可見，在實際交通管理應(yīng)用中，基于PC機平臺的車牌識別系統(tǒng)具有很多限制與缺陷。鑒于傳統(tǒng)基于PC平臺的車牌識別系統(tǒng)存在的缺點和不足，本文提出了基于MCS-51單片機的車牌識別系統(tǒng)。事實上，在社區(qū)中實施車牌識別系統(tǒng)所帶來的巨大好處是：在通勤高峰時段沒有必要排隊等待ka進入和離開社區(qū)才能真正實現(xiàn)順暢的訪問流程。

智能車輛管理系統(tǒng)由兩個模塊組成：進出口渠道管理和車輛調(diào)度管理。它采用車牌識別，IC卡識別，RFID等技術(shù)，對車輛和車輛鑰匙進行現(xiàn)場管理，重點關(guān)注內(nèi)部車輛和未經(jīng)許可的車輛管理。很難等待這個問題。對于一些部門，dui分為內(nèi)部車輛外出管理和車內(nèi)車輛調(diào)度管理。車鑰匙集中管理方法可以地控制和管理車輛，以滿足所有車輛在有許可證和無許可證的情況下的使用和就位。的bing需要使用汽車。申請車輛和批準(zhǔn)后，系統(tǒng)可以自動釋放鑰匙柜中的車鑰匙。驅(qū)動程序使用指紋打開鑰匙柜來收集鑰匙。 Yingmen區(qū)的車牌識別系統(tǒng)自動識別外籍車輛和營地中使用的車輛。難民營中的車輛沒有訪問權(quán)限，并且不允許哨兵釋放它們。車牌識別系統(tǒng)在停車場中使用，可以讓人們享受到暢通無阻的停車模式，車主通過停車場時，通過車牌識別系統(tǒng)對車輛車牌號的抓拍，將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫，通過信號傳輸，道閘自動開閘，讓人們實現(xiàn)不停車通行。