3、自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升。

隨著貨車廠商的制造技術提高，貨車品質不斷提高，很多從事貨車運輸人也不單純的只會去考慮購買新車。在高安貨車市場上一些準新車受到消費者的歡迎，這類貨車性價比高，性能和動力由于剛過了磨合期，是出力的時候。6X2：三軸車，一般分為兩種情況，一種是前橋為導向橋，二橋為懸浮橋，三橋為驅動橋。重要的就是，準新車和新車對比起來沒什么區(qū)別，在價格上可以說相當劃算。

由于準新車在高安貨車市場上占據(jù)的比例越來越大，這個數(shù)字多的可以讓消費者挑選的眼花繚亂，那么我們的消費者怎樣才能在眼花繚亂的高安貨市場中挑選出心儀的準新車？

貨車廠家的質保期一般都是1-3年左右或一定里程數(shù)，并以先到者為準。準新車大多仍在質保期，選購時只要查看其保養(yǎng)和維修記錄，做過的保養(yǎng)等一目了然，以便更準確掌握該車的真實情況。

部分準新車不在質保范圍內，那么現(xiàn)場勘察至關重要。那么應該仔細檢查車況，針對車輛的駕駛樓、發(fā)動機、大梁、輪胎等關鍵部位仔細檢查。確保車輛所有關鍵部位都能達到較佳的狀態(tài)。

及時了解新車價格變化及老車折舊情況。先應掌握同型號新車的當前價格。其次，一般使用一年的貨車，其價格要比同型號新車含購置稅、車廂價格低20%-25%之間，比較符合老車交易行情。

有關專業(yè)人士提醒廣大駕駛者，在炎炎夏日應特別注意貨車輪胎保養(yǎng)和使用，以防爆胎引起的發(fā)生，需從以下三個方面入手：

一、受氣溫影響，貨車輪胎內氣體會自動膨脹，為保證貨車輪胎氣壓，建議夏天充氮氣，填充氣壓應減少10％。

二、及時更換貨車輪胎。夏季高溫會加速貨車輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，一般輪胎花紋溝內有凸起標記，車主應及時換胎。

三、前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比后輪快，為延長貨車輪胎的使用壽命，可定期進行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對角線對調的辦法，使各輪胎磨損均勻。

中型貨車是指車長大于等于6000mm或者總質量大于等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車。貨車安裝車載GPS定位器的意義：

1.成本控制：對車輛進行實時的車輛運行狀態(tài)的監(jiān)督,歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費用與實際比較,建立車管制度重要依據(jù)。截制公有資源的浪費與流失。

2.提率：科學技術是生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與監(jiān)控中心建立了超快的信息通道，確保公司管理層制定超佳的工作方案以及減輕工作量，達到科學管理、大大提高資源的利用率及周轉率。

3.提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產(chǎn)更安全。

4.統(tǒng)計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數(shù)據(jù)進行科學統(tǒng)計，為更高水平的決策提供強有力的依據(jù)。

5.提高客戶滿意度：確保車隊人員的行為規(guī)范，做到管理更精準更細節(jié)、再度提升用戶滿意度，提升企業(yè)形象。