新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國(guó)作為全球較大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在汽車銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車輕量化的趨勢(shì)也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識(shí)。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時(shí)，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。

模具壓鑄零件尺寸的決定

模具一般都不用氣體或電加熱，而采用預(yù)熱冷卻裝置，這些裝置是按照要求用油作介質(zhì)，對(duì)模具進(jìn)行預(yù)熱和冷卻的。

成型零件尺寸的決定

計(jì)算壓鑄零件尺寸時(shí)，選用壓鑄材料的收縮率要符合實(shí)際，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格。必要時(shí)，通過試驗(yàn)?zāi)＞邔?shí)測(cè)之后，再計(jì)算壓鑄件的尺寸。對(duì)于的產(chǎn)品，甚至要把模具壓鑄零件材料的熱膨脹以及產(chǎn)品壓鑄后保存、使用環(huán)境對(duì)產(chǎn)品尺寸精度的影響考慮在內(nèi)。

發(fā)達(dá)國(guó)家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè)

我國(guó)鑄造業(yè)的現(xiàn)狀是產(chǎn)量大，年產(chǎn)鑄件約1200萬噸，廠點(diǎn)多，達(dá)2萬多個(gè)，鑄造業(yè)的從業(yè)人員在120萬人以上。我國(guó)鑄造行業(yè)的一大特色是改革開放以來鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)迅猛發(fā)展，成為我國(guó)鑄造行業(yè)的一支重要力量

目前，各鑄件生產(chǎn)大國(guó)的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國(guó)家(如意大利)更是高達(dá)30%～40%，而我國(guó)的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達(dá)國(guó)家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè)。