通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊，服務(wù)型營銷團(tuán)隊等。

方法如下：

1、首先，要知道是不是挖機(jī)油路阻塞導(dǎo)致的挖掘機(jī)大臂動作慢無力故障，可以拆下挖機(jī)大臂滑閥閥體、閥桿以及相關(guān)的一些零部件進(jìn)行清洗，在清洗完以后在清洗挖機(jī)的油道，吹干后在組裝，查看水陸掘機(jī)大臂動作慢無力故障還存在不?如果不存在了，則故障原因就是挖機(jī)油路有阻塞。動臂頂端裝有兩個天輪，以承擔(dān)挖掘時提升鋼絲繩的負(fù)荷，由于使用中天輪碰工作面或超負(fù)荷，造成軸承部分扭曲變形，致使動臂歪斜，斗柄磨繃?yán)K。

2、 要檢查挖機(jī)油路泄漏，則要檢查挖機(jī)的油溫是不是很高、油管各接頭處有沒有松動、油液有沒有被污染變質(zhì)、有沒有裝配不良等等。

3、 動臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏導(dǎo)致日立挖掘機(jī)大臂動作慢無力故障現(xiàn)象，需要借助一些輔助方法才能檢查出來。 4、

大臂油缸檢查，可以拆下挖機(jī)無桿腔油管，使大臂油缸繼續(xù)沖油，如果說有工作油漏出來，則壽命挖機(jī)液壓缸有內(nèi)泄。

挖機(jī)整體動作緩慢 挖掘機(jī)除了單一零部件出現(xiàn)緩慢失靈現(xiàn)象，工作時間過長后，整體功能也有可能出現(xiàn)失靈問題，這時便應(yīng)該檢查水陸挖掘機(jī)的主要零部件了。

2、托鏈輪。其原因是多方面的，有的是維護(hù)技術(shù)力量跟不上，有的是缺少技術(shù)資料、配件等，但歸根到底是由于管理不到位造成的。位于X架上方平臺位置，根據(jù)挖掘機(jī)噸位大小不同，通常單邊會有1-2個。其作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動，若是托鏈輪損壞會導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說的掉鏈子了。托鏈輪的潤滑油是一次性注入，如果發(fā)生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多導(dǎo)致托鏈輪轉(zhuǎn)動困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。

答:水陸挖掘機(jī)動臂修理工藝如下:

1、水陸挖掘機(jī)動臂本體裂紋、折斷的修理。

水陸挖掘機(jī)在作業(yè)當(dāng)中有時超負(fù)荷，造成動臂本體產(chǎn)生裂紋或折斷。

修理方法:水陸挖掘機(jī)動臂橫斷面是矩形結(jié)構(gòu)，裂紋一般先將下蓋板撕裂，然后延伸到側(cè)板。至于多長時間才能學(xué)會，這要根據(jù)個人的接受能力來說，不過一般來說，學(xué)上幾個月也就會了。有時在推壓鞍座下邊與推壓電機(jī)機(jī)座接縫處裂紋。這種裂紋的處理，首先在蓋板與側(cè)板裂縫中間進(jìn)行平焊，然后用18-20mm厚鋼板，從推壓1軸承鞍座起，長1600mm，與動臂下蓋板用3/4螺栓緊緊的把牢，螺栓要用背帽。

螺栓把牢以后，在補(bǔ)強(qiáng)鋼板左右兩側(cè)與原鋼板焊牢。其他位置的裂紋，也可以按照同樣的方法處理。

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，1795年英國約瑟夫布拉曼在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第l一臺水壓機(jī)。進(jìn)口設(shè)備使用期限的長短、生產(chǎn)效率和工作精度的高低，雖然取決于設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)和性能的好壞，但也取決于其使用和維護(hù)情況。1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。液壓成形就是為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。