電動(dòng)叉車哪家質(zhì)量好

電動(dòng)叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，叉車的使用范圍如此的廣泛，也使得叉車的制造行業(yè)的銷量狀況也穩(wěn)步提升。

中國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)雖然已經(jīng)歷了4年地高速增加，中國(guó)叉車不僅在世界市場(chǎng)，并且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)展前景依然樂(lè)觀。與此同時(shí)，叉車商場(chǎng)競(jìng)賽日趨加重，外資企業(yè)已占有了市場(chǎng)，并開(kāi)端轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。電動(dòng)叉車將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)得到業(yè)界地高度重視與認(rèn)可。

電動(dòng)叉車操作更安全環(huán)保節(jié)能降低使用成本

1、電動(dòng)叉車掛在檔位上不踩油門是不走的，柴油的只要一掛檔，不踩油門也會(huì)走的，所以電動(dòng)叉車比柴油叉車安全。

2、國(guó)產(chǎn)柴油叉車普遍沒(méi)有座椅安全開(kāi)關(guān)，人離開(kāi)座位叉車不會(huì)自動(dòng)停止作業(yè)，而電動(dòng)叉車人離開(kāi)座位可以自動(dòng)停止工作。

3、國(guó)產(chǎn)的柴油叉車沒(méi)有自動(dòng)剎車系統(tǒng)，電動(dòng)叉車都有自動(dòng)駐車功能，腳離開(kāi)油門踏板就自動(dòng)駐車。

電動(dòng)叉車有哪些優(yōu)勢(shì)

在近些年來(lái)，物流搬運(yùn)商場(chǎng)上關(guān)于電動(dòng)叉車的應(yīng)用越來(lái)越多，電動(dòng)叉車在全國(guó)商場(chǎng)的開(kāi)展也逐步加速。那么比較內(nèi)燃叉車而言，電動(dòng)叉車有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

電動(dòng)叉車優(yōu)勢(shì)

首先，電動(dòng)叉車很大的優(yōu)勢(shì)在于，它在節(jié)能環(huán)保減排方面的巨大的優(yōu)勢(shì)。

盡管在電控、電路、蓄電池等方面，內(nèi)燃叉車依然處于地位，但是從叉車物流行業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)叉車商場(chǎng)的干流將會(huì)是電動(dòng)叉車的全國(guó)。

其次，從經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益角度而言，電動(dòng)叉車比較內(nèi)燃叉車是有一定優(yōu)勢(shì)的。

電動(dòng)叉車

近幾年，電動(dòng)叉車技能在經(jīng)濟(jì)效益上逐步成熟化，進(jìn)而漸少了工業(yè)成本，這是企業(yè)關(guān)懷的問(wèn)題。

此外，電動(dòng)叉車的保護(hù)成本更低一些。這在國(guó)際動(dòng)力緊缺，動(dòng)力價(jià)格不斷上浮的大環(huán)境下尤為重要，這也將進(jìn)一步的不堅(jiān)定內(nèi)燃叉車在國(guó)際叉車行業(yè)的地位。

在社會(huì)效益上，叉車在倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備管理中至關(guān)重要，未來(lái)電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步被放大化。愈加節(jié)能環(huán)保，更低的噪音水平，更便利的清洗工序，更小的操作震動(dòng)阻礙，將大大削減叉車駕馭人員的疲憊，有效改進(jìn)了叉車駕馭人員的工作環(huán)境，進(jìn)而提高工作效率。

電動(dòng)叉車的未來(lái)，首要在于蓄電池和充電技能的改進(jìn)和進(jìn)步。眾所周知，頻頻的充電和動(dòng)力不足，使用時(shí)間不夠長(zhǎng)，現(xiàn)在仍是電動(dòng)叉車的首要問(wèn)題。

將讓叉車充電更快動(dòng)力更微弱，并且因?yàn)殡娍氐雀鞣矫娴募寄艿目焖匍_(kāi)展，未來(lái)電動(dòng)類叉車規(guī)劃將會(huì)愈加緊湊，安全功能也比內(nèi)燃叉車愈加速的提高。

咱們以為，在未來(lái)，小型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)揀選車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車等等為代表的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，將領(lǐng)著物流商場(chǎng)快速開(kāi)展，逐步尋找到打破現(xiàn)有叉車商場(chǎng)的瓶頸，開(kāi)拓出新的倉(cāng)儲(chǔ)物流年代。

全球叉車銷售統(tǒng)計(jì)

2017年以來(lái)，全球工業(yè)車輛行業(yè)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：2017年是金融危機(jī)后除去2010年外的第二個(gè)高增長(zhǎng)年份；中國(guó)制造在世界范圍內(nèi)占比進(jìn)一步提升，接近40%（含外資在華企業(yè)）；電動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)、新能源、智能化叉車得到廣泛關(guān)注，市場(chǎng)機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)；行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，企業(yè)在技術(shù)、成本、渠道、服務(wù)等關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯；人工、原材料成本增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，利潤(rùn)水平出現(xiàn)下滑；外資品牌繼續(xù)在業(yè)內(nèi)開(kāi)展收購(gòu)、入股、資源整合，努力提高在經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品中的市場(chǎng)份額。

總體趨勢(shì)來(lái)看，近10 年，全球叉車市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019 年全球叉車市場(chǎng)總銷售量達(dá)到1493271 臺(tái)，與2018 年的1489523 臺(tái)相比，增長(zhǎng)0.25% 。

電動(dòng)叉車根據(jù)搬運(yùn)貨物的重量來(lái)選型

電動(dòng)叉車的載重不如柴油叉車那么大，目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)叉車較大的噸位在10噸以內(nèi)，在大的載重量只能使用柴油叉車或者輕型吊裝車來(lái)解決了。

在使用電動(dòng)叉車搬運(yùn)貨物時(shí)，如果貨物本身的重量很輕，經(jīng)常達(dá)不到1噸，那么在選型電動(dòng)叉車時(shí)，就不需要選擇太大噸位的，小型的電動(dòng)叉車不但節(jié)省能源，使用越來(lái)也會(huì)更輕便。