升降平臺(tái)是非常常見(jiàn)的一種搬運(yùn)機(jī)，大大提高了工作效率。是很多行業(yè)得力的助手，其中升降平臺(tái)的價(jià)格也是大家很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，今天和大家說(shuō)一下影響升降平臺(tái)的因素有哪些？

1、產(chǎn)品參數(shù)　　

不同的臺(tái)面尺寸、升高高度、載重量、結(jié)構(gòu)類(lèi)型，其升降機(jī)所用的材料和類(lèi)型也不盡相同。同時(shí)您也可以根據(jù)自己的環(huán)境要求定制產(chǎn)品，而產(chǎn)品參數(shù)、使用材料對(duì)其價(jià)格也就有所影響?！　?

2、采購(gòu)數(shù)量　　

采購(gòu)數(shù)量也是影響移動(dòng)式升降機(jī)價(jià)格的一個(gè)重要因素，一般來(lái)說(shuō)，采購(gòu)數(shù)量越多，價(jià)格越低。大批量采購(gòu)能節(jié)約材料成本、物流成本、加工成本?！　?

3、生產(chǎn)成本　　

安裝、運(yùn)費(fèi)等因素也是影響其價(jià)格的高低。

電動(dòng)升降平臺(tái)是非常節(jié)能環(huán)保且工作效率非常高的升降平臺(tái)的一種。礦源小編來(lái)和大家說(shuō)一下電動(dòng)升降平臺(tái)是怎么工作的：

電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子有效疊厚比定子有效疊厚長(zhǎng)；電動(dòng)機(jī)軸右段為蝸桿，并與蝸輪嚙合，蝸輪軸一端固定在蝸輪上，中間通過(guò)軸承固定在支架上，支架固定在電動(dòng)機(jī)右端外殼上，蝸輪軸另一端固定揚(yáng)升卷筒；電動(dòng)機(jī)外殼左端固定芯桿架，芯桿架內(nèi)固定兩個(gè)芯桿支承套，支承套內(nèi)裝芯桿，芯桿中間固定一個(gè)限位開(kāi)關(guān)壓板，芯桿右端頂在電動(dòng)機(jī)軸的左端；套在芯桿左段的壓縮簧一端頂在左邊的芯桿支承套上，另一端頂在限位開(kāi)關(guān)壓板上；套在芯桿右段的壓縮簧一端頂在右邊的芯桿支承套上，另一端頂在芯桿端部的凸臺(tái)上；芯桿架上部在限位開(kāi)關(guān)壓板的兩側(cè)分別固定限位開(kāi)關(guān)；電源通過(guò)控制開(kāi)關(guān)DSK和限位開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接通電動(dòng)機(jī)。

固定式升降平臺(tái)是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備，固定式升降平臺(tái)主要用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)送;物料上線(xiàn)、下線(xiàn);工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度;高處給料機(jī)送料;大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升;大型機(jī)床上料、下料;倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。

固定式升降平臺(tái)除了作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。升降臺(tái)自由升降的特點(diǎn)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于市政維修，碼頭、物流中心貨物運(yùn)輸，建筑裝潢等，還應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、體育場(chǎng)、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的高空作業(yè);也可作為臨時(shí)性的高空照明、廣告宣傳等。

液壓升降平臺(tái)的作用是非常大的，那么他的工作原理你了解多少呢？下面來(lái)和大家說(shuō)一下：

1、平臺(tái)上升上升時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，電磁鐵2YA、4YA通電使換向閥5和7均切至右位，液壓泵2的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入臺(tái)面鎖定缸10的有桿腔，經(jīng)閥5和液控單向閥8進(jìn)入多級(jí)舉升缸9的工作腔，缸10的活塞桿縮回，缸9上升至地平面；電磁鐵4YA先斷電使換向閥7復(fù)至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸10的無(wú)桿腔，缸10的活塞桿伸出鎖緊臺(tái)面，行程開(kāi)關(guān)13發(fā)出安全信號(hào)后，電磁鐵2YA斷電使換向閥5復(fù)至中位，液壓泵通過(guò)閥5的H型中位卸荷停機(jī)。

2、平臺(tái)下降下降時(shí)，首先啟動(dòng)液壓泵2，然后電磁鐵2YA通電使換向閥5切換至右位，壓力油經(jīng)閥5和閥8進(jìn)入缸9，使平臺(tái)臺(tái)面先上升，接著電磁鐵4YA通電，換向閥7切換至右位，壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸lO的有桿腔，待缸10的活塞桿縮回后，臺(tái)面解開(kāi)，電磁鐵2YA斷電，1YA通電使換向閥5切換至左位，電磁鐵3YA通電使換向閥6切換至左位，壓力油打開(kāi)液控單向閥8，缸9經(jīng)閥8、閥5和節(jié)流孔12向油箱排油，平臺(tái)靠臺(tái)面及汽車(chē)重力使臺(tái)面下降，下降時(shí)間由節(jié)流孔12的開(kāi)度決定。