由于正規(guī)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)回收汽車的補(bǔ)貼低、拆解工藝缺少技術(shù)支撐和政策支持等多方面原因，使得一些非正規(guī) 的汽車拆解企業(yè)和個(gè)人不惜鋌而走險(xiǎn)。他們利用監(jiān)管漏洞、市場(chǎng)需求及相對(duì)高的價(jià)格you惑，占據(jù)了報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)的大半江山。如果一輛車已經(jīng)行駛到5到60萬(wàn)公里，那么車齡也差不多10年以上了，而目前汽車的檢驗(yàn)要求是越來(lái)越嚴(yán)格，如果車輛達(dá)到10年以上，那么想要通過(guò)年審還是非常困難的。他們通過(guò)二手車買賣或回收等非正 規(guī)報(bào)廢方式，將車輛或車輛的零配件進(jìn)行再拼裝、再翻新、再出售，“以次充好”、“改頭換面”后重新流入汽車交易和維修市場(chǎng)，使得二手車黑shi交易異常火爆， 并形成了一條以非正規(guī)報(bào)廢汽車拆解公司這個(gè)“雜牌軍”為起點(diǎn)的完整的灰色利益鏈條。

回收汽車配件運(yùn)用技能方針是推進(jìn)我國(guó)轎車產(chǎn)品作廢收回準(zhǔn)則的樹立的輔-導(dǎo)性文件。為保護(hù)環(huán)境，進(jìn)步資源運(yùn)用率，執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀，完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，te制定本技能方針。

本技能方針是推進(jìn)汽車產(chǎn)品作廢收回準(zhǔn)則的樹立的輔-導(dǎo)性文件，意圖是輔-導(dǎo)汽車出產(chǎn)和出-售及相關(guān)企業(yè)發(fā)動(dòng)、展開并推進(jìn)轎車產(chǎn)品作廢收回作業(yè)。

方針的適用范圍，包含在我國(guó)境內(nèi)出-售、注冊(cè)的新車型的規(guī)劃、出產(chǎn)，以及在用轎車的修理、保養(yǎng)、作廢拆解和再運(yùn)用等環(huán)節(jié)。

汽車保養(yǎng)：車體翻新       如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂(蓋)的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng);非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤(rùn)滑等內(nèi)容。汽車報(bào)廢下線車、簡(jiǎn)單說(shuō)就是出租營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，平常所說(shuō)的下線車主要指的是一線城市提前退役下來(lái)的出租車轉(zhuǎn)為地方牌照、使用期限根據(jù)退役時(shí)間不同、一般還能使用2到6年、比如09年10月下線、使用期限就到17年10月結(jié)束、依此類推。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來(lái)汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

天津萬(wàn)星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會(huì)批準(zhǔn)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解經(jīng)營(yíng)企業(yè)，致力于報(bào)廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。

以下汽車將強(qiáng)制報(bào)廢

不通過(guò)年檢或沒有準(zhǔn)時(shí)參與年檢的車輛

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車是年年都必須要參與車輛年檢的。而在檢驗(yàn)有效期滿后，連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得檢驗(yàn)標(biāo)志和標(biāo)志的車輛，也將會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢的局面。