報廢一輛車才能拿到五六百元，還不如賣廢鐵，這是很多小區(qū)或者停車場“僵s車”泛濫的主要原因。9月1日起，這種情況有望發(fā)生轉(zhuǎn)變。根據(jù)商wu部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信xi化部等七部門近日聯(lián)合發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)，具有循環(huán)利用價值的報廢機動車上的“五大總成”可以出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用。也就是說僅去年就有1000多萬輛報廢車沒有進行正規(guī)回收拆解，其中很大一部分通過各種渠道流向了市場。因此，今后報廢車回收將實現(xiàn)“一車一價”，價格也有望提升。

根據(jù)9月1日起將要實施的z新的《細則》，可循環(huán)利用的“五大部件”可根據(jù)價值大小，出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，這樣報廢車的價格不僅將擺脫“一刀切”式的“論斤賣”，精準做到“一車一價”，還可以使資源得到再利用，減少資源浪費。故si下買賣報廢車輛的合同行為是無效的，是不能得到法律保護和支持的。

《細則》還專門對新能源汽車的回收做了規(guī)定，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。汽車胎壓太低易使得胎溫太高易有爆胎汽車輪轂虧氣較重，那胎溫上升幅度也還是比較大，汽車輪轂扁平也還是還是比較大，胎溫上升速度還有幅度也還是越高。

天津萬星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會批準的報廢機動車回收拆解經(jīng)營企業(yè)，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。

以下汽車將強制報廢

不通過年檢或沒有準時參與年檢的車輛

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，機動車是年年都必須要參與車輛年檢的。而在檢驗有效期滿后，連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)，未取得檢驗標志和標志的車輛，也將會面臨強制報廢的局面。