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在對機械部件進行檢查和分類時，必須考慮以下技術(shù)條件。

①零件的工作環(huán)境和性能要求，如零件材料的機械性能，熱處理工藝和表面特征。

②零件會出現(xiàn)的缺陷(如龜裂、裂紋等)對其使用性能的影響，掌握其檢驗方法和標(biāo)準(zhǔn)。

③易損件的極限磨損量和允許磨損量標(biāo)準(zhǔn)。

④配合件極限配合間隙和允許配合間隙標(biāo)準(zhǔn)。

零鍍層性能、軸承合金與基體的結(jié)合強度、平衡性、密封件的破壞等都會對零鍍層產(chǎn)生影響。

精密零件表面劃傷、腐蝕等工作表面狀態(tài)不正常現(xiàn)象。

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檢查機械部件的內(nèi)容

由于各種機械設(shè)備上的零部件，其要求和重要性各不相同，所以檢測項目也不盡相同，一般可以從以下幾個方面來檢驗機械零件。

①零的幾何形式的度。重點檢查了項目的圓度、圓柱度、平面度、直線度、線型輪廓度、羽面輪廓度。在檢測中，通常使用通用的量具，如：游標(biāo)儀、螺旋測微儀、量規(guī)等。

②零件表面互位精度。檢查項目包括同軸度、對稱性、位置度、平行度、垂直度和跳動。在檢測中，通常采用芯軸、量規(guī)、百分表等通用量具來相互配合。

③零件表面質(zhì)量。重點檢查疲勞剝落、麻點腐蝕、裂紋和刮痕。裂縫可用滲透探傷、磁粉探傷、渦流探傷、超聲波探傷等方法檢測。

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度球軸承：符合法國(DIN)，經(jīng)特設(shè)計的、符合法國的單排精密滾珠軸承是軸承的型號規(guī)格。即使安裝了很大的負荷，安裝了這種滾珠軸承的車輪仍然可以保持很低的摩擦阻力。普通軸承：車輪子軸承簡易方式為軸承滾動或摩擦。它們可以抗震等級，基本不用維護，而且根據(jù)原材料的特性，也可以耐腐蝕。假設(shè)機器設(shè)備只是在短途、低速比的條件下移動。

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從事機械這一行業(yè)的人都知道，質(zhì)量很重要，質(zhì)量不好的東西，壽命短，容易壞，或用起來有些不盡如人意，也可能是精度不夠或外觀不好看，總之質(zhì)量不行，什么都不行。

反之亦然，質(zhì)量較好的零配件，那就是無論那個方面，都沒有什么好挑剔的，壽命長，精度高，外觀一般都不太好，要說缺陷就是價格高，而有些設(shè)備也會出現(xiàn)斷貨的情況，設(shè)備畢竟不是普通消費品。

用什么來衡量質(zhì)量呢？這種方法多不勝數(shù)，典型的是對于外觀，有很多零件，從外觀上就能看出做工精細，外觀美觀，表面光滑，這樣的零件肯定質(zhì)量是差不了的，但是，機器畢竟不是用來看的，它不是藝術(shù)品，也不是裝飾品，是實打?qū)嵉囊龌畹模?，這只能算是入門級的質(zhì)量檢查。

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1)碳結(jié)構(gòu)鋼這種鋼的碳含量一般不超過0.7%。含碳小于0.25%的低碳鋼，其強度極限和屈服極限較低，塑性極高，焊接性能好，適于沖壓、焊接。常用作螺釘、螺母、墊圈、軸、氣門導(dǎo)桿及焊接構(gòu)件等。碳含量為0. l%~0.2%的低碳鋼也用來制造滲碳零件，如齒輪、活塞銷、鏈輪等。采用滲碳淬火可使零件表面堅硬、耐磨，心部韌和抗沖擊。如要求強度高、抗沖擊性能好，可選用低碳含金鋼。含碳為0.3%~0.5%的中碳鋼，其綜合力學(xué)性能較好，既具有較高的強度，又具有一定的塑性和韌性，常用作力較大的螺栓、螺母、鍵、齒輪、軸等零件。含碳為0.55%一0.7%的高碳鋼，具有較高的強度和彈性，多用于制作普通板簧、螺旋彈簧、鋼絲繩等。

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合金結(jié)構(gòu)鋼

在鋼中加入合金元素的作用是改善鋼的性能。比如：鎳可以提高鋼的強度，但不降低鋼的韌性；鉻可以提高硬度、高溫強度、抗腐蝕性能，并提高高碳鋼的耐磨性；錳可以提高鋼的耐磨性、強度和韌性；鋁的作用與錳相似，其影響較大；釩可以提高韌性和強度；硅可提高鋼的彈性極限和耐磨性，但會降低韌性。金屬元素對鋼的影響是非常復(fù)雜的，尤其是當(dāng)為了提高鋼的性能而同時添加多種合金元素時。應(yīng)注意的是，合金鋼的優(yōu)良性能不僅取決于化學(xué)成分，更重要的是熱處理工藝。